March 2018
Et bien, pendant qu'Elon Musk rame très fort pour tenter de ramener la production à 4000 exemplaires par mois du Modèle 3, Tesla a menti par la bande en garantissant un prix d'entrée de jeu à 36 000$US pour la 3;
-En fait, l'actuel Modèle 3 ne peut arriver de base avec zéro option; pour l'avoir, il faut prendre obligatoirement ''2 mandatory options'':
1- Long battery range option (9000$US)
2- Premium upgrade package (5000$)
Ce qui fait obligatoirement 50 000$US pour l'obtenir.
Ensuite, toute couleur autre que noir coûte 1000$US . L'Auto pilot (5000$)...
Pour finir avec l'insulte suprême; les owners de 3 doivent payer le supercharger network pendant que les owners de la S et de la X l'ont gratuitement...
De plus, au freinage (176 pieds) et au skid (0,84), les chiffres sont décevants versus le tag price (et avec raison, car on doit comparer avec une BMW série 3 rendu là...)
Aussi ''lack of refined isolation'' versus un Audi A4...
Bref, le modèle 3 modèle de base arrivera seulement à la fin de l'année 2018. Et j'en veux pas...
Bonne lecture and good luck Elon...
https://www.caranddriver.com/tesla/model-3
note; et le Protégez-vous 2018 (page 8 en haut à droite) en rajoute... ''Fiabilité; inférieure à la moyenne... Carrosserie en aluminium difficile à réparer... Prix des réparations très élevé...''
Blessé à l'épaule... Peut-être mon rotateur. Calvaire... En pause pour un boutte...
Starbord isonic Wood/carbone 137L 2012 race/slalom: 55 km.
JP SuperSport 2012 carbone slalom 118 litres. Environ 145 km.
Naish Titan 2002 Wave 100 litres (pour le gros temps): Environ 25km
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