Les 10 meilleurs moteurs en 2004

[STONE_COLD]

The Ward's 10 Best Engines for 2004: (Engine and tested vehicle)

Audi AG 4.2L DOHC V-8 (S4)
BMW AG 3.2L DOHC I-6 (M3)
DaimlerChrysler AG 5.7L Hemi Magnum OHV V-8 (Dodge Ram)
DaimlerChrysler AG 5.9L Cummins 600 OHV I-6 turbodiesel (Dodge Ram Heavy Duty)
Fuji Heavy Industries Ltd. Subaru 2.5L DOHC turbocharged H-4 (Subaru WRX STi)
General Motors Corp. Vortec 4.2L DOHC I-6 (GMC Envoy)
Honda Motor Co. Ltd. 3L DOHC V-6 (Accord Coupe)
Mazda Motor Corp. 1.3L Renesis rotary (RX-
Nissan Motor Co. Ltd. 3.5L DOHC V-6 (Infiniti G35)
Toyota Motor Corp. 1.5L DOHC I-4 Hybrid (Prius)

[Le Baron]

Ça y'est, 10e année consécutive pour le bloc VQ de Nissan!!! Ils vont s'en servir dans les pubs¸ça c'est certain.

Je suis pas mal d'accord avec la liste et je suis très content de voir le groupe de la Prius y figurer.

Autre point intéressant: Mazda a bien de la difficulté à faire des moteurs compétitifs et lorsqu'ils réussissent à placer un moteur dans le top 10, c'est un moteur rotatif: design très controversé s'il en est un.

[dunlop5120]

Assez d'accord avec le classement également...ça regroupe bien des catégories et c'est quand même véridique.

Et une chance que Mazda ne font pas de bon moteur, car adios le compétition....chaque constructeur a ses faiblesses et c'est tant mieux

[Le Baron]

Faits intéressant:

- Chaque constructeur japonais (hormis Mitsubishi) place un moteur dans le top 10 et occupe ainsi la moitié du palmarès
- Chrysler, pas nécessairement reconnu pour ses moteurs, réussi à s'y inscrire deux fois!!! Évidemment un des 2 moteurs c'est un diesel.
- Mercedes, reconnu pour fabriquer parmis les voitures les plus puissantes du marché (S600, SL55...) est le seul constructeur de luxe allemand à ne pas être inscrit... non c'est plutôt la filiale américaine qui y arrive.
- Les seuls moteurs américains qui sont classés... c'est des moteurs de camions (du moins pour l'instant...)
- Le plus gros moteur du top 10 fait 4.5 fois la cylindrée du plus petit
- Il y a 6 architectures différentes (V8, V6, I6, H4, I4 et rotatif) et 3 modes d'alimentations (essence, diesel et hybride), 20% des moteurs sont turbocompressés
- Être multi-milliardaire, j'aurais probablement tous ces véhicules dans ma cour

[Francois!]

Ça y'est, 10e année consécutive pour le bloc VQ de Nissan!!! Ils vont s'en servir dans les pubs¸ça c'est certain.

Il y a quoi, une quarantaine de marques? Plusieurs regroupées sous la même maison mère? Il y a une chance sur quatre de se retrouver dans le top dix et environ 1 sur 3 si on considère la maison mère seulement. Seul les 2-3 premiers sont représentatifs à mon avis. L'effet d'être 10 ans dans le classement n'est pas un signe lorsque c'est le seul moteur que l'on fait

Ce sera incendiaire, j'en conviens...

[Le Baron]

Il y a quoi, une quarantaine de marques? Plusieurs regroupées sous la même maison mère? Il y a une chance sur quatre de se retrouver dans le top dix et environ 1 sur 3 si on considère la maison mère seulement. Seul les 2-3 premiers sont représentatifs à mon avis. L'effet d'être 10 ans dans le classement n'est pas un signe lorsque c'est le seul moteur que l'on fait

Si je ne me trompes pas, ils essaient chaque moteur une seule fois. Donc si la G35 est classé, c'est que c'est la G35 qu'ils ont essayé, ils ont pas perdu de temps additionnel à tester la Quest, le Pathfinder et tout le tralala.

Si tu fais le décompte de tous les moteurs sur le marché, le V6 de Nissan à pas mal moins qu'une chance sur 4 (chaque compagnie à au moins 3-4 famille de moteurs, plus pour les fabricants américains qui ont des camions).

Si c'est le seul moteur que Nissan fait, c'est justement à cause du succès qu'ils ont avec. Il répond aux besoins de tous leurs véhicules à moteur V6 et ils ont pas à se casser la tête parce qu'à chaque fois qu'ils sortent un nouveau véhicule, ils savent que si quelque chose cloche, ce sera pas le moteur qui sera en cause (je sais que l'Altima a beaucoup d'effet de couple, mais ça c'est un problème de suspension et de direction, pas de moteur).

Mais évidemment, si on parle de bons moteurs V6 fabriqué par une compagnie japonaise, il a a peu près une chance sur 4 . Mais là n'est pas l'idée.

Moi je trouve que, pour qu'un moteur conçu il y a 10 ans soit encore considéré comme un des 2 meilleurs V6 au monde (exemple de compétition: 3.6 de Cadillac, 3.3 de Toyota, 3.0 de Ford/Mazda, VR6 de VW, 3.5 de Honda), il doit y avoir du bon quelque part!!!

[Mopar]

Ma décision étais déjà prise que c'étais pour être un Dodge Ram avec le 5,7 HEMI qui étais pour succéder à mon Dakota.

Ce n'est pas cette liste qui à fais ou qui fera pencher la balance dans mon cas mais c'est quand même très bien comme sélection pour les 10 Best Engines.

HEMI rien de moins!

[Chang]

Probablement à cause de son architecture hors du commun avec les têtes hémisphériques.

Semblerait-il que ce soit leur plus puissant V8, mais aussi celui qui consomme le moins?! Si c'est ça, eh bien c'est tout un exploit, et DC mérite son moteur dans le top 10.

Étonnant par contre pour le Cummins 5.9L... Il me semble que le nouveau PowerStroke de Ford n'est pas si mal, en plus du Duramax d'Isuzu... Erm... GM... Qu'est-ce qu'il a de plus que ces deux là?

[Stéphane Dumas]

Probablement à cause de son architecture hors du commun avec les têtes hémisphériques.

Semblerait-il que ce soit leur plus puissant V8, mais aussi celui qui consomme le moins?! Si c'est ça, eh bien c'est tout un exploit, et DC mérite son moteur dans le top 10.

On dirait que le nouveau Hemi a le vent en poupe bientôt dans la 300C et Magnum....

[Numéro 3]

Il est probable que DC se serve du HEMI à toutes les sauces. Il développe 345 HP dans le RAM, mais 335 seulement dans le nouveau Durango.

Ma question est combien développera-t-il dans les nouvelles 300 et Magnum?

Bye!