Les 10 meilleurs moteurs en 2004

[STONE_COLD]

Étonnant par contre pour le Cummins 5.9L... Il me semble que le nouveau PowerStroke de Ford n'est pas si mal, en plus du Duramax d'Isuzu... Erm... GM... Qu'est-ce qu'il a de plus que ces deux là?

Pour les camions, au lieu d'être la guerre au HP c'est la guerre au torque. Celui de Dodge fait 600 lbs.pi de torque en 2004 (peut tirer 16400 lbs), le Duramax en 2004 590 lbs.pi (le Duramax était dans ce top 10 à sa sortie sur le marché) et Ford ferme la porte cette année 560 lbs.pi.

[Dave]

Moi, ce que je n'aime pas de ce classement, c'est que la plupart des voitures sont des voitures pas mal dispendieuse pour bien des consommateurs. Personnellement, j'aime mieux le classement que le magasine français l'automobile fait.

La raison est bien simple, c'est qu'ils évaluent le meilleur moteur sur le marché par cylindré.

J'aimerais bien savoir quel est le meilleur 2litre ou moins sur le marché dans des voiture de moins de 25 000$, quel est le meilleur entre 2 et 2,6 litres en 4 cylindre pour moins de 36000$, quel est le meilleur 6 cylindre en bas de 3,7 litres pour moi de 40 000$. Le meillleur V8 sur une auto en bas de 100 000$, le meilleur V6 de camion en bas de 4l pour moins de 40 000$, le meilleur V8 de camion sur le marché en bas de 50 000$. Quel est le meilleur moteur sport sur le marché en bas de 60 000$. Le meilleur V8 diesel sur le marché. Le meilleur moteur hybride.

En ce moment, tout ce que l'on peut dire, c'est qu'ils vantent juste des moteurs situés dans des voitures très cher. La moins chère de la gang, c'est la Accord.

Me semble que ça ne serait pas con !

[Konnan]

Ouais il y a la Prius qui n'est pas trop chère aussi, mais bon!
Tu as raison là-dessus, mais on pourrait faire notre classement? Héhé

"4 cylindres N/A" dans des machines abordables...

1.5-1.6 Toyota avec: Toyota Echo
1.7....... Honda avec: Acura 1.7 EL
1.8-1.9 Toyota avec: Matrix XRS, Pontiac Vibe GT, Celica GTS
2.0-2.2 Honda avec: RSX Type-S
2.3-2.4 Mazda avec: Mazda 6i
2.5-2.7 Nissan avec: Sentra SE-R Spec-V
2.8-x.x GM...... avec: Chevrolet Colorado, GMC Canyon

Quelqu'un veut continuer?

[da69god]

je ne comprends pas que le 3,5 vtec de honda ne prenne pas la place du vétuste 3,5 de nissan. Le 3,5 de honda est drolement mieux concu que le 3,5 vtec de nissan! La preuve a poids inférieur...meme couple meme hp a a peu pres meme regime ...une odyssey va torcher une quest

[Dave]

Hummm, je pense que le moteur de Nissan est tout sauf vétuste !

C'est les évolutions de la famille qui sont au classement depuis 10 ans, ça veut dire qu'à chaque évolution du moteur, il reste suffisamment dominant pour garder sa place sur cette liste. Il y a 10 ans, on parlait d'un 3 litre de 170hp ou 190hp selon mes souvenir, maintenant, on parle d'un V6 de 3,5 litre et 280hp dans la G35 coupé !

Pour le reste, il n'a rien de vétuste, callage variable des soupapes, bloc et tête en alliage, injection électronique séquentielle, chaîne de distribution, 2 arbres d'équilibrage. Bon, bon, je ne suis pas un expert de la mécanique comme d'autre, mais ça l'a rien d'un moteur vétuste.

Un moteur vétuste, regarde chez GM, il y en a plein avec 2 soupapes par cylindre, des OHV, et l'injection mécanique. Faut pas se surprendre que ça consomme pas beaucoup à 80kmh, mais dès que t'es à 120, baouff, ça boit comme un trou ces merdes !

[Stéphane Dumas]

Hummm, je pense que le moteur de Nissan est tout sauf vétuste !

Un moteur vétuste, regarde chez GM, il y en a plein avec 2 soupapes par cylindre, des OHV, et l'injection mécanique. Faut pas se surprendre que ça consomme pas beaucoup à 80kmh, mais dès que t'es à 120, baouff, ça boit comme un trou ces merdes !

Reste à savoir pourquoi ils font encore ce genre de moteur (entretien plus facile pour le bricoleur du dimanche ou alors d'éviter des expériences malheureuses dans le passé comme le 4 cyl à DOHC des Véga/Astre et le Quad-4). Et j'ai vu des articles où il y a quelques spécialistes qui ont fait une version "strokée" du LS1 de la Corvette en la mettant à 7L

http://www.pontiacpower.net/fact1.html Pontiac avait même réalisé des blocs expérimentaux qui n'ont malheureusement pas eu la chance d'avoir le feu vert à l'exception d'un "six-en-ligne" à SACT (SOHC) qui fut utilisé dans les Tempest/LeMans ainsi que la 1ère génération de Firebird. Ce moteur était fiable mais par contre elle vécut à l'ombre des V-8 durant la guerre des muscle-cars et pony-cars.

[TSX]

Où est le iVTEC de Honda/Acura? C'est quand même un bon 4-cylindres... Pas parfait, mais à haut régime, ça déplace de l'air, surtout avec une transmission manuelle.

[Saintor]

Ce listing est une vraie joke. Outil de promotion au mieux.

[JFL]

Ce listing est une vraie joke. Outil de promotion au mieux.

Parfaitement d'accord. Ce n'est pas quelquechose qui influencera mon choix. Qu'est qu'on en a à faire d'un bon moteur s'il est mal adapté?? C'est la bagnole dans son tout qui intéresse un automobiliste.

Tiens pourquoi pas la liste des 10 plus beaux logos ou des 10 plus belles roues d'origine ou des 10 meilleures suspensions tant qu'à y être. Et la liste des 10 plus meilleurs disques de frein???

[Gigantee]

Bon....on va mettre les points sur les I. Le Vtec a été crée pour l'économie d'essance. C'est sur que les moteur honda sont economique...puisqu'il y a rien avec que le Vtec soit engagé.
L'avantage du Vtec c'est qu'il maintient la puissance a tres haut regime puisqu'il induit un plus grosse vilocité en air.

Et surtout ne pas confondre le calage variable des valves avec la levées des valves. Deux chose completement différentes.