Salon international de l'auto de MTL.... Mes choix Et vous ?

[Francois!]

La nouvelle série 5 et 6 est à mon avis très bien réussie.

Les intérieurs des Nissan et Infinity m'on fait brailler. Mazda les surpassent...

La section tuning (alias "j'ai 300HP, mais je ne vais jamais sur la route") était la pire.

Le Cayenne est tout un 4x4

Je suis aussi content de voir qu'il y a beaucoup plus de choix pour les gens à petits budgets.

Et en terminant, sacrement, un salon de l'auto ce n'est pas pour s'assoire dans une auto 1h et d'essayer tous les boutons, allez chez le concessionnaire pour ça...

[Le Baron]

Et en terminant, sacrement, un salon de l'auto ce n'est pas pour s'assoire dans une auto 1h et d'essayer tous les boutons, allez chez le concessionnaire pour ça...

Ça dépend, à la base un salon de l'auto permet de voir pleins de modèles d'un coup afin de cibler ses choix dans le but de faire un achat. Si on est pas bien dans le véhicule, ou si on aime pas l'intérieur, on perdra pas le temps à faire un essai de routier de plus. C'est pour ça je préfères y aller pendant une période morte (pas samedi après-midi!!!!) comme ça c'est facile de trouver des voitures libres.

[BIBO]

Je trouve malheureux un salon sur trois étages. Toutefois come on ne peut faire autrement, je proposerais un 2ième plancher réservé aux voitures luxueuses (Mercedes, BMW, Jaguar, Cadillac), un troisième aux voitures exotiques et ainsi réserver le premier plancher aux manufacturiers conventionnels.

Pour le reste, je serais heureux d'avoir un itinéraire me permettant d'éviter les marchands de cossins si tel est notre choix.

[dunlop5120]

Mes coups de coeur en ordre: Volvo S60R, Acura TL, Infiniti G35
Mes coups de masse: Kia Rio WRX, SRT-4

Plus beau exposant: GM et Acura
Meilleurs constructeurs: Acura
Plus laids: Ça me fait de la peine mais Subaru n'était pas fort -fort.
Habillez-vous et rentrez chez-vous: Kia, Saturn...et pas très loin VW

Je suis un peu décu: WRX, Mazda3

Et le salon en général était bien moyen comme depuis les 3-4 dernières années. C'est peut-être même la dernière fois que j'y vais.

[Konnan]

Pourquoi le coup de masse à la SRT-4? Tu n'aimes pas le look?

[dunlop5120]

Non, c'est l'intérieur et le manque d'espace. Aussi le fait que les siège sont désatreux et que la trap d'air sur le dessus est carément inutile ou presque. Pis que les friens sont trop petit, pas endurant et finalement pas très performant. La finition manque carément de goût et de qualité.

Bref, pour le 0-100 et la tenue de route....go. Pour tout le reste, nettement en dessous de la concurence.

[Konnan]

Je ne suis pas si sûr que la trappe d'air soit inutile pour faire monter un moteur de 150 à 230 hp. C'est 53% + de puissance. Je croyais que les freins étaient performants? Peut-être qu'ils ne sont pas endurants par contre. Il a bien fallu couper sur l'intérieur pour l'offrir à si bas prix héhé!

[dunlop5120]

C'est que la trap d'air se perd à 90% dans le hood et le reste n'est même pas dirigé vers l'intercooler que je n'ai même pas trouvé du premier coup d'oeil, probablement qu'il est à l'avant.

[lafy]

Ben moi la SRT4 m'a plu, faut pas oublier que cette petite bombe est offerte a seulement 28K et la stage 3 avec ses 300HP pour 3k de plus. Faut rendre a César ce qui lui appartiends. Moi ce qui m'a le plus frappé au salon est la quantité de plastique cheap qu'il y a dans tout les chars, meme des véhicules de 70K avec du plastique en masse...j'ai mon voyage.