Répondre avec citationQuoi Tactique!
T'apprêtes-tu à faire défection pour te rendre à l'évidence que Honda fabrique des voitures plus désirables
Envoyé par lafy
sans doute qu'ils vont faire une dépression quand un Chrysler va les pousser au culD'ailleur c'est déjas le cas
J'ai fais vivre les psychologues...
Sérieusement, là, Chrysler viennent de me perdre. J'attendais de la nouveauté de leur part, autant pour ma prochaine que pour mes parents qui vont probablement changer d'auto dans quelques kilomètres, et le résultat n'est qu'un croisement entre une grille de pick-up et une grosse affaire aussi lourde qu'elle en a l'air. À l'américaine en plus, avec une propulsion qui doit rivaliser avec Nancy Kerrigan en hiver et un intérieur aussi moderne que le style colonial. Le plastique fait très cheap en effet et l'imitation de bois ne brûle même pas...
Beubye Chrysler...
La terre est comme la poitrine d'une femme*: utile autant qu'agréable.
Ainsi parlait Zarathoustra
Quoi Tactique!
T'apprêtes-tu à faire défection pour te rendre à l'évidence que Honda fabrique des voitures plus désirables
La propulsion ne me fait pas peur, et en plus ils vont avoir aussi une version AWD qui arrivera un peu plus tard. Et pour le plastique rien à craindre, ils sont loin de dépasser GM ou même Nissan (quand on regarde l'intérieur de la récente Maxima) en la matière
Je vois pas vraiment le lien, la Mustang est un coupé sport, ici on parle d'une grosse berline presque de luxe! Attendons de voir la version Charger ...
Tant qu'a y'être: je trouve dommage qu'elle n'arrive pas au même niveau de conduite hors-route d'un vulgaire Tracker des années 90
Un V8 de 5.7l à pushrod, tu aimerais ça dans une traction avant toi?!?! Non seulement l'effet de couple serait attroce, mais la répartition de poids le serait aussi (sur une traction, le moteur est bien souvent presque complètement à l'avant de l'essieu, question de "packaging").
De toute façon, côté conduite hivernal, un AWD bât autant une traction qu'une propulsion, et ils vont la faire en AWD...
On risque peut-être d'assister au phénomène Ford Taurus 1996. Rappelez-vous en 1996 lorsque Ford a redessiné la Taurus, ça été un flop et Ford et les ventes ne se sont jamais relevés même avec la dernière refonte en 2000. Malgré tout, je crois que la 500 connaîtra un meilleur succès que les berlines de Chrysler ayant des lignes plus conservatrices; c'est que les Américains aiment.
COMING SOON: FORE
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Honda Accord SE 2002 (87000km)
Top 3 mon next véhicule pour 2007 :conf: - (updated 2006-03-15)
1- Saturn VUE V6 AWD Red Line 2007
2- Equinoxe/Torrent AWD 2007
3- RAV4 V6 Sport 2007
De quoi tu parles? Les Ford Taurus sont dans les 10 meilleurs vendeurs aux USA depuis au moins cinq ans!
Disons juste que je m'attendais à mieux, on parle de 340 ch et 390 lb-pi de couple versus 260 ch et 300 lb-pi de couple...
6.8 sec versus 5.9 sec sur le 0-100 km/h...
Oui mais elle n'est plus première comme lorsque qu'elle dominait. La Camry et l'Accord lui ont fait mordre la poussière depuis 1996. Et je ne suis plus certain qu'elle est installée au troisième rang, mais surement encore dans le top 10. Je ne serais pas surpris que l'Impala l'ait devancée ces dernières années.
COMING SOON: FORE
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Top 3 mon next véhicule pour 2007 :conf: - (updated 2006-03-15)
1- Saturn VUE V6 AWD Red Line 2007
2- Equinoxe/Torrent AWD 2007
3- RAV4 V6 Sport 2007
Enlevez les flottes de location et les voitures de compagnie plaquées F et il n'y aurait pas beaucoup de Taurus sur les routes.
Ça fait longtemps que je n'ai pas rencontré qq'un qui en a acheté une avec son argent.
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