Prochains véhicules GM, ça passe ou ça casse?

[Konnan]

Il serait possible pour GM de dévier un moteur 1,8 L de cette gamme Ecotec, un 3 cylindres en ligne qui développerait dans les alentours de 130 chevaux. Ça pourrait être très intéressant et rivaliser l'Echo et la Corolla sur le point de vue d'économie d'essence. Ils leur reste juste à trouver comment Toyota réussi à mettre 180 chevaux dans un 1,8 L ensuite, ils ont encore un peu de chemin à faire héhéhé!!!

Ils pourraient faire la même chose avec le 2,2 L, mais ça serait moins intéressant, un 1,7 L de 105 chevaux.

[STONE_COLD]

Ils leur reste juste à trouver comment Toyota réussi à mettre 180 chevaux dans un 1,8 L ensuite, ils ont encore un peu de chemin à faire héhéhé!!!

Ouin sauf que Toyota sont pas capable de mettre de torque dans ce moteur

[PatB]

Ouin sauf que Toyota sont pas capable de mettre de torque dans ce moteur

Tu m'enleve les mots de la bouche..... TORQUE.... Les japonais ont pas mal de misere a mettre ca dans leur moteur.

Prend une Matrix de 180 HP, load la de stock et mets-y un gros porte bagage sur le toit. Tu vas voir que tes 180 HP ne valent absolument rien.
Surtout si tu monte au Saguenay dans des chemins qui ne sont pas droite.

[To_Yo_Ta]

Le torque est une question de cylindré. Essai de mettre 170 lbs de torque dans une voiture 1.8L et qui prime sur la consommation d'essence. Meme GM ou Ford ne serait pas capable de le faire.

Tu peux mettre la puissance que tu veux mais sans turbo, le torque y sera pas. Croyez-vous que s'il y aurait pas de turbo, le 2L de la WRX développerait bcp en torque. Je n'y croit pas.

[Lepop]

Bin oui, PatB, on peut peut-être y attacher une remorque avec un 4 1/2 meublé, pis aller chercher les voisins avec leur chien et...

Let's go, on parle d'une Toyota, pas d'un F150 construit pour les chantiers de construction!

Voyons les choses dans leurs justes perspectives.

Salut.

[To_Yo_Ta]

Let's go, on parle d'une Toyota, pas d'un F150

Si vous voulez du torque, le 4runner et le Tundra s'en charge. 315 et 320 respectivement.

Si le new tacoma arrive avec un V6 de 4L et 250hp, surement qu'il va venir le moteur de base du Tundra avec un V8 plus performant que lui actuellement.

[epsilon]

Le torque est une question de cylindré. Essai de mettre 170 lbs de torque dans une voiture 1.8L et qui prime sur la consommation d'essence. Meme GM ou Ford ne serait pas capable de le faire.

Tu peux mettre la puissance que tu veux mais sans turbo, le torque y sera pas. Croyez-vous que s'il y aurait pas de turbo, le 2L de la WRX développerait bcp en torque. Je n'y croit pas.

c vrai ce que tu dis, sans turbo ca vaut pas grand chose, mais si on fait un comparo entre un GM et un Jap avec la meme cylindrée, le GM aura plus de torque que le jap

[HenriXXIII]

C,est encore drole, je dirais qu'avec une cylindrée égale le torque ce ressemble beaucoup.

Exemple : ancien Z24, 2.4l 155 lbs
honda accord 2.4l 161 lbs
toyota camry 2.4l 153 lbs

C'était un exemple mais les différences ne devraient pas être énormes.

[HenriXXIII]

En plus,

La TSX avec le 2.4 a 166 lbs


La RSX a 141 (Type S ; 142) lbs pour un 2.0l

GM fait 150 lbs pour l'Ecotec de 2.2l est moins sur certain modele.

[kid]

À cylindrée égale, les moteurs japonais ont non seulement plus de torque mais beaucoup plus de HP que les moteurs désuets américains
Le 2.4 litre de honda est un bon exemple, le 2.5 litre de nissan aussi...
D'ailleurs, dans la TSX, ce moteur 2.4L développe 200 HP...

En bas de 2.0 litre, oubliez-ça, les américains sont pas capables de faire un moteur concurentiel...

D'ailleurs, il n'y a pas grand chose aussi doux qu'un multisoupapes japonais au-delà de 6000 TPM, régime auquel les 4 cylindres américains veulent cracher leurs trippes dans un concert de bruits indescriptibles

Pour ce qui est du 1.8L de la Matrix qui développe 100 HP/L c'est pas à Toyota qu'il faut demander mais plutôt à Yamaha J'suis parfaitement d'accord pour dire que ce moteur n'a pas sa place dans une voiture aussi lourde que la Matrix.

C'est bien beau le torque et les HP mais il faut aussi tenir compte de la consommation d'essence et le niveau de pollution d'ou la place des plus petite cylindrée