Parlons char

[Gigantee]

LE probleme de la 6 est quel a un look trop sport pour le crénau...
comparer a une Acoord ou une Camery qui sont plus classique....
Mazda a trop axé la 6 sur l'aspect sportif...c'est une grosse erreur ca..

[BedZ]

Je ne serais pas prêt à dire que c'est une erreur parce que je ne suis pas certain que Mazda aurait vendu plus de 6 s'ils s'étaient attaqué au crénau "classique". La 626 ne se vendait plus.

Je crois qu'ils ont bien fait d'opter pour une autre avenue en visant le look sportif et l'agrément de conduite.

Le problème, c'est l'arrivée de la Mazda 3! Elle est quasi-identique, en plus petit (mais pour beaucoup moins cher).

@Dave: La Mz6 se vend tout de même bien mais c'est juste en deçà des prévisions. Ces dernières étaient probablement un peu trop optimistes.

[Dave]

Il n'y a pas grand chose à faire quand les prévisions sont trop optimistes. le marché canadien est en légère baisse, alors il faut réaliser que les gros gains sont dur à faire. Surtout dans ce créneau de marché où il y a déjà des joueurs très fort (accord, camry, altima, impala, grand am, grand prix, malibu). En plus, Mazda ne semble pas avoir un super réseau de concessionnaire, ça paraît en maudit ça en bout de ligne. Regardez Mitsubishi comme exemple.

Sport, c'était correct pour se différencier, c'est peut-être juste une erreur de prévision, il n'y a pas de miracle à faire dans ce cas.

Différence entre 3 et 6, ben oui elles sont proches, mais faut mieux avoir deux super bonnes voitures quitte à se qu'elle se concurrence un peu, que de ne pas en avoir du tout. Bon, la 3 mange quelques ventes à la 6, mais c'est mieux que ce soit la 3 plutôt qu'une concurrente ! Pis anyway, il n'y a rien de mal à ce que le monde se demande 3 ou 6. Pas mal mieux que civic ou accord !

[Pichoo]

D'accord avec vous tous. Il fallait que Mazda fasse quelque chose pour remplacer la 626 qui était aussi intéressante à conduire que d'écouter Stephen Harper parler du Québec

Mazda se veut plus jeune et dynamique. Toyota a trouvé son créneau de voitures plus "américanisées" en ce sens que le type de roulement et de conduite correspond à ce type de voitures.

Honda a modifié ses produits mais sans trop s'éloigner de sa clientèle qui a toujours préféré une conduite un peu plus "sportive" sans délaisser le confort. Quant à Nissan, beaucoup de changements depuis 2000. Ils ont donné un méchant coup de barre à leurs produits alors qu'on leur reprochait d'être statique.

Mazda a donc bien fait mais il manque des petits quelque chose permettant de choisir la 6. Ses dimensions réduites dans sa catégorie lui nuisent. Son V6 l'enlève des véhicules à considérer pour ce type de moteur. Le succès de la 3 lui nuit considérablement car les gens entrant dans le "showroom" pour voir la 3 sortent encore plus convaincu quand ils constatent le peu qu'offre 6 en supplément de la 3. Dommage car Mazda a mis de l'argent pour développer ce produit.