Filtre k&N

[Monhomme]

Quand ça va être le temps de changer mon filtre à air... si vous étiez moi metteriez-vous un filtre K&N.... pas pour les performance, juste un filtre à air .... mais juste pour mieux faire respirer le super 3,7L de mon pick-up ( il y crois l'gars )...

La dépense est supérieur dans mon cas un filtre original c'est 30$ et un K&N c'est 75-80$..... je ne sais pas si ça vaut le coût.... mais... j'y pense, j'y pense!!!

[guy_geo]

J,ai toujours eu ce genre de filtre sur mes autos (lorsque disponible).

Si tu as envie de garder ton truck pour un bon boutte de temps, la quesiton se pose pas.. Go for it.

Tu vas rentrer dans ton $$ en dedans d'un an.. surtout si tu fais beaucoup de km. Pis le kit pour le nettoyer dure très longtemps.

Coût environ 15$.

UN CONSEIL. LORSQUE TU NETTOYE TON FILTRE k&n, TU DOIS ATTENDRE QU'IL SÈCHE. GARDE LE VIEUX POUR TE DÉPANNER SI TU DOIS ROULER AVEC TON VÉHICULE...

Lorsqu'il sra sec (attendre environ 6 hres), tu remets le K&N et t bon pour un bon bout de temps.

[dunlop5120]

Effectivement ça revient plus éconmomique à long terme, mais il n'y a aucun gain de performance. Même un p-flow ou un CAI t'as très peu de gain...

[Monhomme]

Si j'suis convaincu...... c'est ça m'a faire, vous confirmez ce que je voulais entendre...... et de toute façon un P-flow sur un pick-up... la pousière, l'eau, la neige et cie... pense pas que ça fasse bon ménage...

[dunlop5120]

Effectivement, un p-flow c'est pour l'asphalte seulement !!!

[petewaidair]

Tres bonne idee a long terme tu sais tu augmenter jusqu'a 10% de performance en theorieet economi d'achat de filtres , le probleme est de le laver souvent et appliquer de la bonne huile tres inportant parce que ces filtreur laisse passer plus de particule que les filtreur original.(poussierre) qui abimme les parois des moteurs.

[CivicBrune]

Moi ce que j'ai fais, c'est que j'ai enlevé un bout de tuyau en plastique qui servait à aller chercher l'air de l'admission directement au dessus du radiateur Je comprend toujours pas pourquoi c'était comme ça de série, sur les Tercel. Tous ce que ça donne, c'est que le moteur avale toujours de l'air chaud. Un gars m'a dit que comme c'est installé maintenant, ça fait exactement pareil comme un p-flow, puisque l'entrée d'air se fait presque direct où le filtreur. Sauf que, pour l'hiver, est-ce que je serais pas mieux de remettre le tuyau, pour que le moteur se réchauffe plus vite, en avalant de l'air réchauffé?

[Le Baron]

J'ai jamais "ressenti" de différence avec un K&N, toutefois je m'étais amusé à mesure la différence d'accélération quand j'enlevais le couvercle de ma boîte à air sur ma Sentra 95. Je faisais 2-3 run de 40 à 80km/h en 2e vitesse ou quelque chose du genre, pour que ce soit le plus constant.
Le fait d'enlever le couvercle faisait peu ou pas de différence, pour le fun j'ai refais le test avec le filtre stock vs le filtre K&N, et y'avait réellement une différence! C'était de l'ordre de 3-4% plus rapide si je me souviens bien.

J'avais répeté le test plusieurs fois, de plus le test ne contenait aucune possibilité d'erreur humaine (pas de départ, pas de changement de vitesse, juste une pédale au plancher).

Également, avec comme seule modification un filtre K&N, j'ai fait un temps de 15.82 avec une Sentra SE 2001, ce qui constitue un meilleur temps que tous les magasines et que tous les gens avec qui j'ai discuté sur Internet.

Alors y'a-t-il une différence? Peut-être, mais minime et imperceptible.

[BedZ]

Un de mes voisins a une Néon R/T (hi hi R/T... ) "Full tunée":

- Stickers
- Vitres teintées dégradées
- Spoiler plus gros
- Kit de jupes à un pouce du sol
- Filtre K&N (avec sticker K&N)

Le kid est convaincu qu'il a un super bolide et il veut "s'essayer" contre moi.

Reste qu'il est ben sympathique mais imaginez-vous un gars de 30 ans avec sa Golf stock qui se pogne contre un kiddo avec sa Néon K&N!! Ça fait bas de gamme en maudit!

Cette petite parenthèse pour dire qu'il n'y a pas de magie à faire avec un tel filtre!!!

@Monhomme: je sais, ce n'est pas le but recherché pour toi!

[Le Baron]

...Sauf que, pour l'hiver, est-ce que je serais pas mieux de remettre le tuyau, pour que le moteur se réchauffe plus vite, en avalant de l'air réchauffé?

Ben, l'air réchauffé en question, c'est le moteur lui même qui l'a réchauffé. Donc tant qu'il est froid, l'air au dessus du radiateur le sera aussi.