Lexus devoile la GS 2006

[To_Yo_Ta]

Première voiture de tourisme Lexus à traction intégrale
À remarquer que la nouvelle GS 300 offrira en option la traction intégrale, une première dans une voiture Lexus, tandis que la GS 430 bénéficiera des performances accrues et de l'excellent contrôle de la stabilité que procure le système Lexus de gestion dynamique du véhicule. Grâce aux données fournies par de nombreux capteurs, le système peut prévoir les problèmes de stabilité et les corriger en agissant sur les freins et sur le papillon des gaz. Moins perceptible pour le conducteur, l'action du nouveau système est plus efficace que celle d'un dispositif de contrôle de la stabilité conventionnel.

Maximisation des performances
Un tout nouveau V6 de 245 chevaux pour la GS 300 vient s'ajouter au V8 puissant et racé de 4,3 litres de la GS 430. Les moteurs V6 et V8 sont tous les deux couplés à une nouvelle transmission automatique à 6 rapports rapprochés avec mode manuel séquentiel de changement de vitesses. On obtient ainsi des accélérations beaucoup plus rapides et plus douces et, chose surprenante, une meilleure économie de carburant. La nouvelle suspension variable adaptative permet au conducteur de choisir parmi quatre réglages pour adapter le système à ses préférences. Le mode normal est utilisé pour la conduite de tous les jours, alors que le mode sport donne une plus grande sensation de contrôle.

Nouvelle berline sport de luxe intelligente
En plus de ses nouvelles lignes, la Lexus GS comportera une série d'innovations technologiques encore plus complexes. La longue liste d'équipement de série de la GS comprend entre autres : le dispositif d'accès sans clé SmartAccess permettant au conducteur de verrouiller et de déverrouiller puis de faire démarrer le véhicule en touchant seulement la poignée de porte (à condition de garder les clés dans ses poches) et, avec la pédale de frein enfoncée, en appuyant sur le bouton de démarrage. Un système perfectionné de surveillance de la pression des pneus peut détecter les baisses de pression dans les pneus et le faire savoir au conducteur par le biais d'une lampe témoin; on évite ainsi l'usure prématurée d'un pneu ou même la perte de contrôle de la voiture. La GS proposera en option le système d'éclairage avant adaptatif dont l'objectif est de suivre la forme des virages et des courbes afin de bien éclairer la route.

Le véhicule offrira en option une caméra de recul donnant plus de contrôle en marche arrière. Avec le système de navigation DVD en option, la caméra projette automatiquement l'image qu'elle détecte derrière le véhicule sur l'écran du système de navigation quand le véhicule est en train de reculer.

« Dans la nouvelle GS, nous avons adapté la technologie pour la rendre plus intuitive, plus intelligente et plus pertinente pour les besoins des conducteurs, » a indiqué M. Payne.

Équipement de sécurité à la fine pointe
En option, la GS 430 sera munie d'un dispositif pré-collision servant à réduire les risques de dommages et de blessures en cas de collision. Le dispositif utilise un radar à ondes millimétriques pour détecter les obstacles devant la voiture et l'ordinateur du dispositif pré-collision calcule si la collision peut être évitée ou non en fonction de la vitesse, de l'angle de braquage et de la vitesse angulaire de lacet. Si la situation l'exige, le dispositif rétracte les ceintures de sécurité avant et prépare l'assistance au freinage pour aider à ralentir la voiture avant la collision.

En outre, la GS possédera de nouveaux coussins gonflables pour les genoux du conducteur et du passenger avant en plus des coussins latéraux en rideau de série à l'avant et à l'arrière. Le système de retenue supplémentaire comprend aussi des coussins gonflables avant à déploiement variable pour le conducteur et le passager. Des capteurs déterminent la gravité de l'accident et la force de déploiement des coussins afin d'assurer une protection appropriée.

[Minou]

Trouvez pas que l'avant fait Saab pas mal?

[lafy]

C'est exactement ce que je me suis dit en la voyant, mais j'aime pas tellement le look SAAB alors pareil pour cette LEXUS

[Jan]

Le derrière aussi il ressemble au SAAB. Et j'adore les SAAB.

[BedZ]

Encore l'oeuvre du génie du design universel!

Belle voiture, mais ressemble à tellement d'autres!

[pl9171]

Belle voiture, mais ressemble à tellement d'autres!

Absolument. On dirait l'arrière d'une Maxima.............

[Poptarts]

Je n'aime pas les lampes avant.... :s

Cet engouement pour les systèmes de tractions intégrales sur les intermédiaires de luxe sportive (70K environ) me fait rire, j'ai comme l'impression que c'Est un cat fight entre Honda et Toyota qui veut s'avanturer dans les plates-bandes de la RL ^^

[STONE_COLD]

Ouin, les desginers ne se sont pas forcés ben ben. Ça reprend la ligne des premières Lexus GS avant 1998. Pas mal moins agressif et sportive comme ligne. Je préfère le modèle actuel même s'il date de 8 ans.

Anyway c'est du Toytoy, donc pépère et gaimauve.

[To_Yo_Ta]

Anyway c'est du Toytoy, donc pépère et gaimauve

Meme si Toy sortirais lta voiture la plus sportive au monde, une supposition, on s'entend, elle serait qualifié de voiture pépere pareil car cela est encrer dans la mentalité des gens

[Konnan]

Sauf, sauf s'ils font une nouvelle Toyota Supra!