Choisir des essuie-glaces d'hiver...

[fredfreedom]

Ça semble pas mal comme idée... Mais ça ne risque pas de déteriorer le caoutchouc des balais plus rapidement?

Pour ma part, ça fait le deuxième hiver que j'utilise ce truc, et je n'ai pas vu aucune différence sur l'usure de mes balais d'essuies-glace d'hiver.

Fred Freedom

[100limites]

J'éprouve énormément de difficulté avec mes essuies-glaces en hiver, mais seulement avec l'un d'eux, celui côté passager.

Je m'explique, lorsque mes essuies-glaces sont en bas, l'essuie-glace d'hiver du côté passager n'est pas suffisamment flexible pour s'appuyer completement sur la vitre, ce qui fait rapidement tordre la lame de caoutchouc. Une fois tordu, son efficacité chute de 60% à 70%. C'est même essuie-glace pose aussi une autre problème. Quand il fait très froid, il devienne si rigide que le centre n'appuie même pas sur la vitre. Bref, c'est 0 !!

J'ai essayé ceux en métal qui fonctionne très bien en été et c'est aussi médiocre comme résultat. Par temps très froid, il devienne encore très rigide et la lame n'appui pas au centre.

Tous les modèles d'essuie-glaces m'ont offert le même résultat médiocre et ce, même si j'utilise des grandeurs plus courte. Le seule modèle que je n'ai pas encore essayé sont ceux de l'annonce de CT à 18$ chac !

[pierreasdf]

Pour ceux qui seraient intéressés ou curieux à propos des nouveaux essuie-glaces "Reflex" de Canadian Tire:

J'en ai une paire sur ma voiture depuis jeudi dernier et je les ai déjà essayé dans des conditions très difficiles: 1- dans le Parc des Laurentides durant la tempête de vendredi dernier le 31 (neige, pluie et verglas) et 2- hier sur le trajet Shawinigan-Québec (verglas et neige). Mon verdict: je les ai trouvé excellents et ce sont de loin les meilleurs que j'ai eu jusqu'à date pour ce type de conditions climatiques (mais je n'en ai jamais eu en teflon). Leur principal atout est qu'ils sont très souples (ils forment une demie-lune lorsqu'on les soulève), ce qui fait qu'ils ne figent pas au froid dans le bas du pare-brise comme les autres essuie-glace, et parviennent donc à épouser la forme de la vitre tout de suite, même s'ils sont encore froids; la glace et la neige non plus n'a pas collé en morceaux et je les ai trouvés très silencieux. Par contre, je ne les ai pas encore testé dans des températures très froides (-20C ou moins) ou dans de la grosse neige collante. Mais pour le moment, c'est très bien (visibilité impeccable), on verra la suite ....

[Chang]

J'éprouve énormément de difficulté avec mes essuies-glaces en hiver, mais seulement avec l'un d'eux, celui côté passager.

Je m'explique, lorsque mes essuies-glaces sont en bas, l'essuie-glace d'hiver du côté passager n'est pas suffisamment flexible pour s'appuyer completement sur la vitre, ce qui fait rapidement tordre la lame de caoutchouc. Une fois tordu, son efficacité chute de 60% à 70%. C'est même essuie-glace pose aussi une autre problème. Quand il fait très froid, il devienne si rigide que le centre n'appuie même pas sur la vitre. Bref, c'est 0 !!

J'ai essayé ceux en métal qui fonctionne très bien en été et c'est aussi médiocre comme résultat. Par temps très froid, il devienne encore très rigide et la lame n'appui pas au centre.

Tous les modèles d'essuie-glaces m'ont offert le même résultat médiocre et ce, même si j'utilise des grandeurs plus courte. Le seule modèle que je n'ai pas encore essayé sont ceux de l'annonce de CT à 18$ chac !

Hum. On dirait que ce sont tes bras de balais qui ne donnent pas assez de pression. Peut-être les ressorts ne sont pas aussi tendus. Si ton char est encore sous garantie, j'en parlerais à mon dealer. Pourrais-tu peut-être te faire poser des nouveaux bras!

[Konnan]

Avant de descendre en gaspésie. on a changé les essuie-glaces pour ceux au Teflon d'hiver chez Canadian Tire, très satisfait jusqu'à date.

[100limites]

Salut Chang ! Le problème existe depuis que la voiture est neuve alors je doute fort que Mazda excepte de me changer les bras d'essuie-glaces. T'achètes pas du Mazda quand tu veux avoir du bon service !

J'ai fait le test d'appuyer un peu plus fort quand mes essuie-glaces fonctionne pas et celui côté passager demeure jamais 100% en contact avec la vitre, ce qui déforme rapidement la lame de rubber et fait prendre une mauvaise forme à la structure.

[Chang]

Bizarre tout ça!

Alors espérons que ceux de CT feront l'affaire. Mais c'est bien la première fois que j'entends parler de ça!

[100limites]

Pourtant, le problème n'est pas nouveau. Ça faisait exactement la même chose sur ma vieille Civic... J'dois avoir un mauvais sort héhé !

[Jan]

@100limites: J'approuve tout ce que tu dis. Maudit balais d'hiver. J'ai pris le VUS à mes parents pour aller travailler et j'ai laissé mon auto à ma mère. Elle a été au garage faire changer mes balais (d'été) pour des vrais balais d'hiver. Maudine de caline de balais à marde.
Celui du passager est trop grand, il dépasse de ma fenêtre, pogne dans le vent et fait un bruit horriblement agacant.
Celui de mon côté, il marche à moitié. Je vois encore moins qu'avec les autres. En plus, c'est la première fois que cela me fait ca, en mettant du lave-glace, de la glace s'est formée et était prise sur mes essuis-glace.
Ah, les parents des fois, elle pensait tellement bien faire, maudine.

[Kwack]

Les Reflex travail très bien, glace neige, il ne perde pas trop d'efficacité à plus haute vitesse, mais c'est chère et ça reste comme toutes autres lames, après 6 mois ça và être fini, même si le cardre est bon pour longtemps.

Moi mon lave glace préférer c'est le Teflon -45 de Canadian Tire, vendu à 2.99$ en temps normal, il a moins tendance à geler, la lame glisse plus facilement sur la glace, mais le mieux selon moins c'est qu'il nettoie nettement mieux le pare-brise. J'ai pris un bidon du nouveau -45 chez Petro et oui il fait une bonne job pour dégivrez et empêcher de geler, mais la lame ne glisse pas aussi bien et nettoie moins bien, donc pour temps froid surtout.