Une golf....fiable ou pas

[unmanuel]

Salut monhomme....en passant j'espère que non pour la mustang 2005...la voiture est superbe...mais le prix le sera moins pour elle.

Je ne comprend comment mon message précédent c'est répété entk je suis dsl si j'en suis responsable...

Je force ma femme à attendre avant de changer....et en passant étant donné que je suis déjà vendu à toyota car j'ai une formidable corolla 2003....qui est un exemple de fiabilité. Et bien je force pour l'écho hachtback... auprès de ma femme

Merci de la réponse pour le contrat de location....
si il faut payer jusqu'à la dernière journée...on le fera...dire qu'on va ramener une accent avec à peine environ 26 000km...c'est du gaspillage c'est pour ca qu'elle va acheter pour du très long terme. Alors acheter une neuve peut s'avérer un meilleur choix...

[unmanuel]

j'allucine....il n'y a pas de message répété 2 fois de ma part dsl

[nicroll]

à mon tour de raconter notre histoire de VW....... ouin, non le mieux, fait une recherche avec mon non dans le forum et tu trouveras des topics pour notre ancienne Jetta TDI 2000 GLS....
En bref, on là revendue car même selon les entretiens réguliers au garage chez laval VW à Qc (nous sommes toujours allé là bas), les deux étriers de freins arrières ont lachés dans la descente de l'autoroute du Vallon et j'ai failli me tuer.... voilà pourquoi nous ne sommes pas prêt de reprendre une VW... Les étries avaient été vérifiés 1 mois avant...
Sinon, plaque de dessous moteur changé, lumières diverses, suspension qui a commencé à couiner à 35000 kms, bushing changés, disques arrière use comme le diable (et pourtant mon père est le champion dans la légivité des freins, il a tjs eu un diesel en europe et a toujours su l'utilisé à la compréssion), ballais d'éssui qui brise deux fois et en été, MAF qui brise, peut être 15 check engine, rétro viseur qui se sont oxydés (change les deux), les ailes avant qui ont perdu leur peinture VW ne voulaient rien savoir on l'a vendue tel qu'elle... l'ordinateur de la voiture qui a sauté suite à l'incompétence des mécaniciens... les bougies de préchauffage ont toutes été changés, etc.. etc.. etc.. mon père a tjs été un roulant, et n'a jamais eu de problèmes avec ses diesels en europe, pourtant ils ont connu aussi le froid, le sel etc... bref, VW en europe ne vaut plus grand chose, je vois qu'ici c'est la même chose... honnêtement moi je ne peux que te déconseiller cet achat..... et s'il vous plait venez pas me dire que je suis tombé sur un citron, à force d'être chez le dealer on commence à entendre les histoires de tout le monde et vraiment mais vraiment, c pas fort..... ou alors tout le monde été tombé sur des citrons....

Ciao

[unmanuel]

honnêtement moi je ne peux que te déconseiller cet achat..... et s'il vous plait venez pas me dire que je suis tombé sur un citron, à force d'être chez le dealer on commence à entendre les histoires de tout le monde et vraiment mais vraiment, c pas fort..... ou alors tout le monde été tombé sur des citrons....

je te croit nicroll....j'ai entendu parlé cette nuit au travail d'une histoire d'horreur semblable...le gars en question à gardé la Jetta neuve seulement 11 mois. Il l'a revendu à un dealer...j'aimerais bien savoir qui l'a racheter...pauvre lui ou elle entk. En 11 mois sa voiture à été remorqué 8 fois...incroyable mais c'est vrai. Que voulez vous VW est en chute libre....et tout ca vient confirmer l'idée de convaincre ma femme de ne pas acheté de golf

[BedZ]

En 11 mois sa voiture à été remorqué 8 fois...incroyable mais c'est vrai.

Problème avec les coils packs qui ont été l'objet d'un rappel. Bosch était la compagnie fautive et BMW avait le même problème en passant.

Voilà!



Mais si t'es un fan de Toyota (et ceci dit sans préjudice) tiens-toi vraiment loin des VW, tu vas détester. Disons que c'est très inégal la fiabilité.

@Nicroll:
Honnêtement, faire ses entretients chez le concessionnaire n'est vraiment pas un gage de tranquilité d'esprit (surtout chez Laval et Que-Bourg).

Je fais toujours mes entretients chez mon mécano de confiance et j'en fais beaucoup moi même, beaucoup plus que le calendrier recommandé:

-Je nettoie mon MAF sensor à chaque saison
-Je nettoie/vérifie mes freins et étriers à chaque saison
-Je vérifie le starter et la bobine (en mesurant la résistance aux bornes) à chaque année pour voir s'il y a usure
-Je vérifie mes sensors d'O2 et de coolant
-Je vérifie mes hoses à chaque saison
-Je vérifie le câblage électrique à chaque saison
-Je vérifie tous les checkpoints de ground que je peux à chaque saison

Et vous savez? J'ai jamais eu de problème avec mes VW! Curieux n'est-ce pas? J'ai d'autres copains aussi qui portent une attention particulière (une vraie, eux-mêmes) et n'ont pas de problèmes du tout.

@LePop: T'as pas à devenir mon ami, on se connait déjà!

[Civ95]

La mauvaise réputation de fiabilité des VW est méritée, je pense. Moi aussi je connais des gens qui ont eu des problèmes et qui n'en achèteront plus jamais.

Dans mon cas, j'aime bien ma Passat mais je ne me cache pas que j'ai eu des problèmes que je n'ai jamais eu avec ma Civic, notamment:

- rappel coil packs
- lettre de VW concernant étendue de la garantie pour problème potentiel de sludge dans le moteur
- vitre passager arrière qui a éclaté sans explication
- check engine 2 fois (pour rien)
- transmission qui ne voulait plus sortir du "Park"
- radio qui ne fonctionnait pas lorsque j'ai pris possession de l'auto et j'ai 1 speaker qui ne fonctionne pas même s'ils l'ont changé
- peinture mal polie à 2 endroits
- "souris" dans le système de ventilation

Par contre, c'est une voiture solide, sécuritaire et superbement bien pensée. J'adore aussi son look.

[nicroll]

@Nicroll:
Honnêtement, faire ses entretients chez le concessionnaire n'est vraiment pas un gage de tranquilité d'esprit (surtout chez Laval et Que-Bourg).

Je fais toujours mes entretients chez mon mécano de confiance et j'en fais beaucoup moi même, beaucoup plus que le calendrier recommandé:

-Je nettoie mon MAF sensor à chaque saison
-Je nettoie/vérifie mes freins et étriers à chaque saison
-Je vérifie le starter et la bobine (en mesurant la résistance aux bornes) à chaque année pour voir s'il y a usure
-Je vérifie mes sensors d'O2 et de coolant
-Je vérifie mes hoses à chaque saison
-Je vérifie le câblage électrique à chaque saison
-Je vérifie tous les checkpoints de ground que je peux à chaque saison

Si entretenir sa volks chez le dealer est signe de mauvais entretien, moi je préfère tout de suite m'acheter un vélo.. oups j'en ai déjà un .... bon là quand même faut pas charier... tout le monde n'a pas des talents de mécaniciens, mon père roulant beaucoup l'auto a eu un suivi très rigoureux, à chaque changement de pneus que nous faisions nous même, on prenait le temps de bien regarder les freins, le dessous de l'auto, le cablage au niveau moteur etc.... bref moi démonter un MAF je ne sais pas comment le faire et au prix de la pièce ca me tente pas de la faire, maintenant un MAF qui plante, c'est la première fois que mon père avait un tel problème, et il a eu 25 diesels dans sa vie, dont presque la moitié en turbo, qui ont toutes fait entre 80000 et 160000 kms et jamais il n'a eu de problème, idem pour les bougies de préchauffage... bref... certe le diesel est dégeulase ici comparitivement à l'europe, mais pas à ce point !!! mon oncle roule (c illégale mais bon en campagne) au rouge en france et il n'a aucun problème et ses autos dépassent largement les 400000 kms...

Bref, pour notre homme décide ce que tu veux... :P

[hymalayen]

J'ai déjà possédé des VW des années 1974 à 1988; je dois dire que j'en ai vu de toutes les couleurs moi aussi. Mais je dois dire que l'actuelle génération (1999-2005) est largement supérieure. Mon père a une Jetta 1999 qui roule, roule et roule ! Moteur 2L avec transmission automatique. Aucun problème à déclarer sinon qu'un petit rappel de lumière Check Engine qui s'allumait de manière intermittente.

J'ai moi-même une Jetta 2003 avec la même configuration. Tout marche à merveille. Le secret pour avoir la paix, c'est de faire l'entretien régulier. C'est tout !

Quant au moteur 2L il est très fiable, increvable. Assorti avec la trasmission automatique, il se comporte très bien.

[To_Yo_Ta]

La fiabilité VW est tres innégale....

Encore pour moi, les passat et touareg sont de bonnes voitures....

Mais une golf, beetle ou jetta sans avoir les conseils précieux de mon ami Bedz, vous risquez de connaitre chaque racoin du concessionnaire en peu de temps.........

Dommage qu'il ils font de tres bonnes voitures, chere un peu mais avec un agrément super............

Que se soit rester en panne sur la 30 ou faire de la natation comme bedz la fait, ce n'est pas tjrs drole.....

Dans se topic, la question était : est ce que la golf est fiable?

Reponse: Oui pour les 5 premier mois, that'it...

[BedZ]

Dans se topic, la question était : est ce que la golf est fiable?
Reponse: Oui pour les 5 premier mois, that'it...

Au contraire! Dans les 5 premiers mois toutes les patentes à briser vont briser, tu vas les faire changer sur garantie, et APRÈS ça va être fiable!