Vos suggestions, choix d'un VUS pour le Guatemala

[focus]

j'ai pas trouver de hyundai gallopeur sur le site de hyundai guatamela

[Monhomme]

Mais c'est vrai.... le plus intelligent pas de trouble mécanique, mécanique simpliste, économique en pétroléum et pas cher à l'achat serait un Vitara... Même si deuxième main assé récent!!!! Un rouleau de broche, une paire de "cutter", du scotch tape et on est en buizness!!!

[focus]

oui mon pere avait un samurail et il roule encore et il a 20 ans

[focus]

voici a quoi sa re semble un galloper

[jeanP]

Pour avoir été au Guatemala à deux reprises, je serais tenté de recommander le Vitara. Surtout pas de mags et pas de pneus à profil bas; les routes sont souvent dans un état lamentable.

À propos de Guatemala, nous achevons la construction d'un magnifique petit hêtel de 9 chambres dans la région de Florès\ Tikal. Alors si ça l'intéresse:

http://www.casaamericas.com/00_entree/00_index.htm

Bon séjour à elle. Le Guatemala est un de ces quelques pays qui ne sont pas encore pourris par le topurisme et qu'on peut visiter à peu de frais. Les gens sont gênés mais très gentils.

[VUS]

Non, elle ne va pas l'acheter là-bas. Elle travaille pour les affaires étrangères. Elles ne paient pas de taxes si elle l'achete ici et l'employeur le ship gratuitement.

Merci beaucoup pour toutes vos réponses. Je ne pense pas que le critère vrai 4X4 est aussi important que vous semblez le penser. Présentement, elle a une Mazda Protégé et elle se débrouille pas si mal. Elle est juste pas mal écoeuré que le dessous de la voiture accroche les dos d'anes et que les shocks cognent lorsqu'elle passe dans les profonds nids de poule.

Je tiendrai donc en compte des japonais... Étant donné qu'elle veut un véhicule pas trop gros, je pense encore que le RAV4 est le meilleur choix, mais il faut dire que je ne suis pas très objectif.

[mazzzda]

pour avoir conduit un rav4 98, ca se débrouille très bien sur les routes cahoteuse et cest haut de terre, jai même fait de la trail avec et ca va bien, ca laccroche bcp moins quun forester (oui le dégagement est supposément plus haut car le dessous est plat sur le forester, mais en réalité sur le rav4 ya juste le tuyau dexhaust qui est plus bas que le plancher du forester) il a de bcp plus gros pneu aussi 215/70r16 et une suspension indépendante au 4 roue ce qui donne bcp de dégagement vs un 4*4 traditionnel ou le différentiel arrière accroche partout