Optra 2004 bonne ou mauvaise voiture

[STONE_COLD]

ya un monde de différence entre hyundai et daewoo, les hyundai oint jamais été réputé pour être gloutonne mais la deawoo cest vraiemnt extrème, ca consomme autant que des moteurs des années 85-90!!

Exact. Daewoo utilise des vieilles mécaniques Opel rafistolées alors que Hyundai utilisait des mécaniques Mitsubishi et développe maintenant ses propres moteurs. Hyundai a plus investi côté technologie et côté consommation, sans être aussi bon que les japonais, ça reste quand même raisonnable. pas chez Daewoo, où c'est absolument catastrophique. La consommation réelle des Optra et Aveo est d'au moins 13 litres au 100 km. Une Elantra s'en tire facilement en bas de 10. Au niveau technologique, Hyundai/Kia sont 10 ans en arrière des japonaises... mais Daewoo, 25-30 ans derrière les japonaise...

Veux-tu dire que sa consomme plus que mon Equinox ?

Je pense que tu t'es pas rendu compte que Francis exagère toujours dans ses propos. Les Aveo et Optra ne sont pas les plus économiques de leur catégorie mais loin de consommer comme un truck ou une minivan.

[black_gl]

Francis F
MessagePosté le: Sam Avr 02, 2005 7:55 pm Sujet du message:
black_gl a écrit:
Je suis un peu tanné d'entendre dire des chose contre les coréennes quand la plupart en n'ont jamais possédé une plus de 3 jours.


J'en ai subi une (Accent) pendant 2 ans. Mon père en a eu une (Sonata) pendant 4 ans... et vient de s'en louer une autre (Elantra GT)... Quand je parle des coréens, je sais de quoi je parle... Wink

je le sais Francis que tu as connu des déboires avec ton accent mais comme nous en avons 2 à la maison (accent) et sans aucun problème, je me dis que tu as pogner un citron. Faut dire que je suis un brin mécanicien et que je vais au concessionnaire que pour les changement d'huile, je fait tout le reste de la mécanique moi-même. Donc je connais très bien le produit.

Je fesais plutôt référence au gens en général aui parle souvent au travers de leur chapeau. Moi par exemple, je ne vais jamais critiqué les produits américains car je n'en ai jamais possédé et ca ne m'intéresse pas (pour l'instant)

[Francis F]

Veux-tu dire que sa consomme plus que mon Equinox ?

Exact. Ton Equinox a l'avantage d'avoir un moteur particulièrement économe, surtout sur l'autoroute. Les GM coréennes ont des vieux moteurs Opel à peine modifiés pour répondre aux normes et lois actuelles.

[Francis F]

C'est vrai qu'il y a des modèles en arrière de la competition japonaise côté conception mais ce ne sont pas tous les models. Par exemple, une Élantra n'a pas grand chose a envier aux japonais depuis qu'elle a recu le calage variable des soupapes en 2004.

L'Elantra est sans aucun doute le modèle Hyundai le plus à jour et le plus compétitif. Mais il est encore loin des japonais. Le calage dvariable des soupapes n'est pas tout sur une voiture. Surtout côté qualité d'assemblage et des matériaux. Plusieurs américaines font mieux à ce niveau.

[chevy_remi]

En passant Francis. Ta eu d'autre probleme sur ta Cobalt ?

[Francis F]

En passant Francis. Ta eu d'autre probleme sur ta Cobalt ?

Un drôle de bruit qui sort de la ventilation, mais le char va mourir avec, pus capable des concessionnaires ! La consommation d'essence est très irrégulière (très bas et très élevée) malgré une conduite constante.

[Monster]

L'Elantra est sans aucun doute le modèle Hyundai le plus à jour et le plus compétitif. Mais il est encore loin des japonais. Le calage dvariable des soupapes n'est pas tout sur une voiture. Surtout côté qualité d'assemblage et des matériaux. Plusieurs américaines font mieux à ce niveau.

Je sais que le CVVT n'est pas tout sur une voiture mais je citait son introduction comme exemple car ca a donné a l'Élantra des cotes de consommation beaucoup plus résonable, il ne faut pas oublier aussi qu'elle a un 2.0L et que la concurrence utilise des moteurs généralement plus petit(honda 1.7 Nissan 1.8 Toyota 1.8 ). Techniquement elle n'a pas grand chose a envier aux japonais sauf son système d'allumage qui est un peu vieux et son bloc moteur qui est encore en fonte. Mais ce ne sont pas des choses qui parraissent vraiment sur le rendement du moteur comme l'injection ou quelque chose comme ca.
La qualité d'assemblage est assez bonne, mieux que les americain je trouve, je dois avouer par contre que la cobalt est aussi bien assemblée, c'est l'exeption a la règle. Si on compare à une focus qui est un désastre côté assemblage(du moins les 2005 que j'ai vu dans la cours du dealer)les "craques" sont inegales et l'espace est très large, je pouvais passer mon petit doigt entre le hood et l'aile , pas sur l'Élantra. Je dois avouer par contre qu'une Focus va te donner un agrément de conduite supérieur à cause de son comportement routier plus sportif.

Je sais que l'Élantra n'est pas la meilleure de sa catégorie mais c'est quand même une bonne petite auto avec beaucoup de qualités pour une voiture de ce prix.

Il est vrai aussi que GM n'aurais jamais du nous ammener les Chevrolet coréennes car ils sont en train de se tirer dans le pied avec ces chars là. Par contre GM ont appris certaines choses de Daewoo: c'est depuis qu'ils les ont achetés qu'on commence a voir des nouveaux models GM bien assemblés (G6, Cobalt, Pursuit) oublions la Vibe car c'est une Toyota a la base. REgardez l'assemblage d'une Optra VS une corolla, elle n'a pas grand chose à lui envier, mais c'est plutot le reste qui est assez moyen.

[Francis F]

Là où GM se tire le plus dans le pied, c'est en commercialisant en même temps la Cobalt, l'Optra et la Cavalier. Toutes avec un PDSF et un format similaire. Et évidemment, la piètre qualité de l'Optra déteint sur les autres modèles. Ou plutôt sur la perception que les gens ont des autres modèles. Ici, on sait qu'une Optra, ce n'est pas une vraie GM, mais pas necessairement le commun des mortels.

Pour ce qui est de la qualité de Hyundai, si l'assemblage est acceptable, sans plus, la qualité des matériaux fait défaut. C'est fait cheap. La peinture est cheap aussi.

[STONE_COLD]

GM a amené ces voitures pcq ils étaient dans un passage à vide et pour augmenter leur vente rapidement dans le segment des petites voitures et GM ont réussi leur pari surtout au Canada.

Et puis l'an passée 3/4 du monde savait pas que c'était des Daewoo, puis aujourd'hui je suis prêt à parier qu'il y a encore la moitié du monde et plus qui ne savent pas que c'est des Coréennes.

Pour la Cavalier/Sunfire on est entrain d'écouler les dernières copies et celles-ci seront chose du passé dans quelques semaines.

[chevy_remi]

Pour la Cavalier/Sunfire on est entrain d'écouler les dernières copies et celles-ci seront chose du passé dans quelques semaines.

ENFIN!!!!!!!