BAR dans la shouck

[STONE_COLD]

Ils vont s'en tirer avec pas grand chose comme d'habitude.

La Fédération internationale de l'automobile (FIA) a demandé dans le mémoire présenté au Tribunal d'appel international de la FIA, mercredi à Paris, "d'exclure l'équipe (BAR-Honda) du Championnat du Monde de Formule 1 2005 et d'infliger à l'équipe une amende d'au moins un million d'euros". (Voir nos infos précédentes)

L'appel de la FIA concerne la décision des commissaires du Grand Prix de Saint-Marin, le 24 avril à Imola, qui avaient validé le classement du Britannique Jenson Button, 3e de la course, après avoir pourtant découvert lors des inspections après l'arrivée que sa monoplace n'était pas au poids réglementaire à vide.

Dans son mémoire, la FIA a accusé BAR-Honda de "mauvaise foi", arguant notamment à grand renfort d'arguments techniques et réglementaires que l'écurie était "coupable de procédé frauduleux".

Le Tribunal d'appel international doit rendre sa décision jeudi après-midi.



"Après vidange totale du réservoir d'essence, le poids de la voiture (plus celui du pilote) était inférieur à 600 kg. Les Commissaires sportifs auraient donc dû exclure la voiture des résultats de l'Epreuve conformément à l'Article 77c du RSFU (Règlement sportif de Formule Un 2005)", a avancé la FIA.

"Même si le poids de la voiture (plus celui du pilote) et celui du carburant n'ont jamais été inférieurs à 600 kg pendant la course, le carburant nécessaire pour que le poids atteigne 600 kg a été utilisé comme lest. Ceci est contraire à l'Article 4.2 du RTFU (Règlement technique de Formule Un 2005)", a-t-elle souligné.

"En ne révélant pas volontairement la conception de son système de carburant à la FIA (...), l'équipe a fait preuve de mauvaise foi et d'une intention de s'assurer la participation d'une voiture qu'elle savait non qualifiée", a dénoncé la FIA, accusant BAR-Honda d'avoir "entrepris délibérément de prendre un avantage indu et déloyal sur les autres équipes."

De son côté, l'écurie BAR-Honda s'est défendue de toute "pratique trompeuse" ou "mauvaise foi", répondant "qu'aucune infraction au Règlement régissant le poids des voitures n'a(vait) été commise car (...) le Règlement n'impose pas que le poids minimal soit mesuré une fois que tout le carburant a été retiré de la voiture, y compris le carburant requis pour utiliser le système de carburant."


Saison compromise pour Button?
"Contrairement à l'argument de la FIA (...), la conception du circuit d'alimentation de la voiture N.3 (celle de Button) n'a pas permis à la voiture de rouler en-dessous du poids minimum pendant la course", a noté l'écurie dans son propre dossier, précisant avoir produit des données "indiquant qu'à tout moment pendant la course, la voiture était conforme aux exigences en matière de pesée."

En outre, l'écurie s'est défendue d'avoir "utilisé le combustible comme lest", mais uniquement "pour ses propriétés physiques et calorifiques fonctionnelles et non pas uniquement pour sa masse."

L'écurie a donc demandé à la Cour d'Appel de rejeter l'appel de la FIA. Elle a en outre estimé que la sanction requise par la Fédération "serait manifestement disproportionnée, ainsi que le serait l'exclusion d'événements futurs, même si (ce qui est nié) il y avait eu violation des Règlements."

Honda est actuellement engagé aux côtés de Toyota, Renault, BMW et Mercedes dans un bras de fer contre la FIA et le patron de la Formule 1 Bernie Ecclestone, auxquels ils réclament un partage plus équitable des retombées financières.

D'après AFP

[Francis F]

Une arme à deux tranchants. On élimine un tricheur et on lance un message clair a ceux qui voudraient s'essayer... mais on se retrouve avec un plateau réduit de 18 voitures.

La FIA aurait alors à payer les organisateurs de Grand Prix des dédommagements pour ne présenter que 18 voitures en piste. La solution d'urgence serait de permettre (ou obliger) 2 équipes à engager une 3è voiture.

[STONE_COLD]

Pour rajouter une 3e voiture, les grandes écuries sont prêtes, c'est pas un problème.

[Francis F]

Pour rajouter une 3e voiture, les grandes écuries sont prêtes, c'est pas un problème.

Le problème reste les modalités de l'engagement d'une telle voiture. Marquerait-elle des points ? Seulement pour les pilotes ou aussi pour les constructeurs ? Qui serait autorisé à mettre 3 voitures en piste ? Qui paierait pour les frais reliés à ces voitures ? Plein de questions à règler rapidement puisque Barcelone, c'est dimanche.

[BedZ]

Ouf! J'ai hâte de voir ce qu'il va se passer!

Peu importe, c'est rendu triste dans la Formule 1...

[STONE_COLD]

Ouf! J'ai hâte de voir ce qu'il va se passer!

Peu importe, c'est rendu triste dans la Formule 1...

Yeah D'accord. Vive le NASCAR qui donne un vrai show comme dimanche dernier. The Big one hits, 25 chars de travers, cool

[VUS]

Ouf! J'ai hâte de voir ce qu'il va se passer!

Peu importe, c'est rendu triste dans la Formule 1...

Désolé, mais je trouve cette saison-ci particulièrement intéressante!

[V@nquish]

C'était intéressant au début... mais la performance de ferrari me fait réfléchir....

Tant qu'à moi, bien que je ne sois pas devin, je crois que la séquence de victoires de renault va sarrêter bientot, si ce n'est pas en fin de semaine à Barcelone. Et c'est Ferrari qui va recommencer à gagner, course après course...

Pourquoi je dis ça ? C'est simple, Ferrari est la seule équipe à ne pas limiter ses essais en piste !! Sous prétexte qu'ils étaient la seule équipe de pointe équipée de Bridgestone, ils se sont donnés la permission de faire ca..... c'est don bin colon comment voulez vous que les autres équipes, même renault, aussi bonne leur voiture soit-elle, gagne des courses avec ca!!! Les essais privés, on sait tous que c'est ce qu'il y a de plus important....

[Francis F]

Si Ferrari ne respecte pas l'entente des équipes concernant les essais privés, que Renault s'y donnent aussi à 300 % ! Faudrait pas manquer le championnat parce que Ferrari a fait plus d'essais. Renault a présentement la voiture la mieux équilibrée et la fiabilité de celle d'Alonso est impeccable. Se plus, le pilote espagnol s'est montré grandiose par sa remontée en Australie et pas sa ténacité face au Schumachin à Imola. Si Alonso est champion du monde, ce sera un grand champion.

[Kwack]

Le réglement prévoit l'alignement de troisième voiture, mais elle ne peut marqué de point tant constructeur que pilote.

C'est Ferrari qui và jublier, on aligne une troisième voiture qui à des conditions identique de course aux autres, situation réel, de la Pub pour cette auto. Les meilleurs essaie et les moins chère. Ils vont même pouvoir respecter l'attente de essaie privé qu'il n'ont pas signé.

Bye Bye le fun en F1, je dirais même Bye Bye F1, ils à juste Ferrari qui tire avantage de ce circuit et qui và y demeurer, s'il pourrais alligner 20 voitures il le ferais.