Les suspensions indépendantes sont là pour rester... Pour la grande majorité des utilisateurs, surtout ici en Amérique du Nord où les limites de vitesse sont peu élevées et au Québec où les routes sont en piteuses états, une suspension offrant un meilleur compromis entre la tenue de route et le confort comme la suspension indépendante, c'est beaucoup plus appropriée.
De plus, une bonne suspension indépendante comme sur la Protégé ou la RSX n'ont absolument rien à envier à Volks côté tenue de route...
C'est d'ailleurs très important d'avoir un bon chassis ou monocoque rigide et surtout de bons pneus, sans quoi, la suspension ne peut travailler efficacement...