La SAAQ songe à doubler les points d'inaptitude pour les excès de vitesse entre autre, à cause du nombre de morts et de blessés graves sur les routes en durant l'année 2000.

<BLOCKQUOTE><font size="1" face="Arial, Helvetica">quote:</font><HR> Par ailleurs, le Québec a connu l'an dernier le pire bilan routier au canada avec 765 décès sur les routes. Le ministère des Transports et la Société de l'assurance automobile lancent donc une vaste offensive visant à réduire de 15%, d'ici 2005, le nombre de morts et de blessés graves sur les routes. Pour ce faire la SAAQ va s'attaquer à la vitesse et l'alcool, notamment en doublant les points d'inaptitude et en implantant les photos-radar sur certaines autoroutes.

Du Matinternet mercredi 9 mai 2001
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Donc, le coût du permis va augmenter plus vite et on peut aussi perdre notre permis plus vite, avec toutes les conséquences que ça entraine (augmentations des assurances entre autre).

En quelques mots, ça veut dire calmons-nous les hormones cet été!

Plusieurs pensent qu'on devrait augmenter la vitesse permise sur les autoroutes. Je ne suis pas d'accord car les autoroutes ont été conçues pour une vitesse limitée à 100km/h.

La plupart des routes et autoroutes au Québec ont été construites dans les années 60 et au début des années 70. Les nouvelles routes et autoroutes respectent encore les normes de sécurité choisies à l'époque.

Ces normes dictent entre autre comment on doit disposer les panneaux de signalisation, les piliers de viaducs, lampadaires, les garde-fous, etc, dans le but que ces items aient un indice de dangerosité acceptable pour la vitesse permise sur la route. Cela veut dire qu'on a décidé de placer tel panneau à tel endroit sur l'autoroute untel parce que la limite de cet autoroute est de 100km/h. Si un véhicule moyen respectant cette limite fait une embardée, qui la route et va s'échouer sur le panneau en question, ce dernier devra causer le moins possible de blessures aux occupants du véhicule car il a été conçu dans ce but. Ces normes ont aussi dicter comment on doit limiter la vitesse sur la route en question. Bref, c'est un complexe calcul du meilleur ratio sécurité/coûts/convivialité qui déterminent tout ça.

Si nous augmentons la vitesse permise sur les autoroutes, il faudrait revoir la plupart des structures déjà en place et aussi la conception des différents accès pour permettre d'avoir de plus longues voies d'accélération, entre autre chose. Tous ces changements entraineraient des dépenses supplémentaires et le gouvernement devra trouver les fonds pour rendre les autoroutes sécuritaires pour une limite à 120km/h. Il aurait plusieurs avenues possibles; augmenter le coût des permis et/ou immatriculations, augmenter les taxes sur l'essence ou augmenter les impôts.

Donc même si les autoroutes seraient en parfait état, la réponse à question "devrait-on augmenter la vitesse permise sur les autoroutes à 120?" serait toujours la même, c'est "non" pour des raisons de sécurité, même si la plupart des véhicules d'aujourd'hui peuvent le faire car le danger ne viendrait plus des véhicules mais des objets qui font partie de l'autoroute, ils ne sont pas conçus pour des vitesses supérieures.