Citation Envoyé par Your Mother Voir le message
Pour répondre à Pichoo...
C'est vrai que Hyundai est moins cher... maintenant, imaginons un peu ce que serait l'avenir de l'automobile si à partir de maintenant et pour les 5 prochaines années les gens achetaient uniquement des fabricants les moins chers, disons juste du Hyundai... ne craignez-vous pas que dans 5 ans, nous roulerons dans exactement les mêmes voitures sans aucune évolution? Si on achète pas de ceux qui ont l'audace d'innover... qui innovera?
Imaginons ce que serait l'automobile sans la pression de modèles de qualité bon marché. Que des véhicules semblables sans plus d'innovations.

Je m'explique. La pression vient de plusieurs niveaux dans un marché libre. Mais c'est surtout le concept de voir ce marché devenir linéaire sans différence aucune entre les fabricants qui la est vraie menace. S'il n'y a aucune menace de perdre des ventes au profit d'un produit meilleur marché mais offrant tout de même un minimun de qualité, on élimine une grosse raison de se surpasser et innover. Huyndai devient la raison de Mercedes!

Ainsi, l'équilibre existe parce que des fabricants doivent se surpaser pour innover et aller chercher rapidement une part de marché importante avant que leurs idées ne soient récupérées. Une fois cela fait, la roue repart et on innove à nouveau. L'équilibre fragile est donc maintenu. Mais il y aura toujours les extrêmes. Des Mercedes pour des Lada. Mais au centre, des Hyundai ou Suzuki pour des Volks et Honda.

Parce qu'en cas de monopole des "innovateurs", le peuple n'a plus rien pour ses moyens. Et si ces "inovateurs" venaient qu'à disparaître selon ton hypothèse? Et bien la loi du marché va se rétablir d'elle même et la pression va venir des acheteurs et le constructeur, habituellement "copieur", devra devenir innovateur. Mais actuellement, tous ces rôles sont bien remplis pour un marché équilibré. On ne voit plus de cochonneries et les modèles "ordinaires" sont déjà pas mal mieux que les Véga, Pinto et Firenza du temps!