J'ai vu des promotions de la compagnie Chrysler dans le journal qui annoncent la Caravan de base avec tous les équipements populaires à $22 995.
C'est le modèle à empattement court, 4 portes avec le V6 3.3 litre, automatique, A.C., groupe électrique, cruise, vitres teintées et qq autres babioles. Pour une petite famille, c'est parfait.
À ce prix, je serais acheteur d'un produit Chrysler, mais si tu optes pour un modèle allongé et full equiped à 30-35K, et ben là, mon choix irait sans aucun doute vers la Honda.
Merci ti minou....
Nous avons justement vu cette annonce et nous allons faire l'essai de route cette semaine sans faute. D'ailleurs, aujourd'hui, nous avons vu une quantité incroyable de la caravan 2001 sur la route. C'est bon signe. Nous devons commencer par vendre notre acura. Mais comme ça peut aller bien rapidement, il faut être prêt pour notre futur achat.. Merci encore pour ton commentaire..
P.S. On penche vraiment pour la caravan
Sandrinette
Une nouvelle interrogation me vient à l'esprit. Que pensez-vous de la garantie prolongée pour la dodge Caravan? On se dit toujours qu'on va garder le véhicule longtemps, donc que ça vaut la peine. Mais ce n'est pas toujours cela qui arrive en voyant les nouveaux modèles. Mais je crois que c'est plus facile à revendre avec la garantie prolongée...
??????
Le problème avec tout produit Chrysler, c'est que la fiabilité peut radicalement varier d'un véhicule à l'autre, même s'ils sont du même modèle, année et même groupe d'options. La preuve: la mère de ma copine a une Chrysler Cirrus LX 2000. 23,000 km plus tard, absolument aucun problème, tout marche comme un charme, tandis qu'il m'arrive de voir des Cirrus 2000 ( celles avec les ailes autour du logo Chrysler en avant ) sur des plates-formes de dépanneuses de temps à autres. Alors, oui, je prendrais la garantie prolongée.
C'est aussi vrai qu'il s'agit d'un fort bon argument pour la vente. Mais il faut que tu y ailles en fonction de tes besoins. Si tu prévois faire beaucoup de kilomètrage par année, la garantie prolongée vaut la dépense. Sinon, la fin de la garantie arrive à la fin de la première éventualité, soit 5 ans ou 100,000 km... Et ça devient une dépense tout à fait inutile.
Non pas de Ford. Jai acheté un Ford Winstar neuf de 98, mon pire expérience, beaucoupe de réparation: la 1ere année, tous les serrures électriques, le lecteur de CD ont été changés, le batterie est toujours à terre...... La consommation d'essence est à 17L en ville au lieu de 13L indiqué dans le livre. Un moteur de 3.8L mais qui roule comme une vache....
En 2000, j'ai changé le Winstar pour le Honda Oddysey Ex. Je peux vous dire que la qualité du Winstar n'est pas du tout comparable au Oddysey dans tous les sens (confort, conduite, performance, espace, etc.). Parlant du moteur, avec une vitesse de 120KM, l'Odyssey roule seulement à 2000 tours comparant à mon Toyota Highlander 2001 qui roule à 3000 tours. C'est pourquoi la consommation est beaucoup moindre par rapport au Winstar.
Je roule présentement en Windstar 2001 depuis plus de 4mois et je trouve que tu exagère un peu. Pour ce qui est de la consommation que tu évalues à 17l/100km en ville je crois que le problème se trouve dans le siège du conducteur. En effet, avec un moteur de 3.8l, j'obtient belle et bien la moyenne de 12 à 13l/100km que prévoit le manufacturier. Le secret se trouve dans l'accélération effectuer. Il est évident que si tu accélères en "colon" c'est à dire le pied au tapis à chaque coin de rue, tu cours après le record de consommation. Pour ma part en ville, j'évite les régimes supérieur à 2500rpm, cela permet de faire une excellent distance en ville soit ±600km. Lorsque tu parles d'un révolution supérieur à 2000rpm à une vitesse de 120km, je crois que tu n'était pas réellement à cette vitesse, parce que j'obtient une révolution de l'ordre entre 1500 et 2100 rpm à 120km/h.
Je crois donc que tu es tombé sur un modèle dont les mécano n'avait simplement pas effectué leur devoir. Tu aurais donc dû faire les démarches nécessaires pour faire régler le probleme vu la garantie qui s'applique.
De plus, si on regarde les véhicules présents sur la route, on peut remarquer un grand nombre de Windstar ,mais très peu d'usagé dans les cours de garage, cela montre bien la satisfaction des consommateurs. À l'opposé, on peut voir un grand nombre de mini-fourgonette de marque GM dans les cours en vente comme usagé.
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