lequel choisir explorer limited 2002 ou pathfinder Le
je souhaite acquérir un nouveau véhicule et j 'hésite entre deux. Explorer limited est parait il plus fiable que le modèle précédent. En contre partie je sais que le pathfinder en est a sa dernière année mais il est fiable et d'un prix très compétitif.
Avoir le choix entre les deux, je prendrais le Pathfinder sans hésiter.
Mais il y a aussi le Grand Cherokee (le Overland si j'avais les moyens) qui est très intéressant dans ce type de véhicule.
Qu'est ce que vous voulez faire avec ce véhicule au juste? Avez vous à tirer une remorque, avez vous besoin d'un vrai 4x4 ou de l'espace de chargement? Plus de précisions aiderais à trouver le meilleur véhicule pour VOS BESOINS.
j'aime faire du hors route et j'aime aussi avoir l'espace pour ma famille 5 avec mon chien. On m'a dit que le pathfinder en est asa derniere années. Quelqun a des photos du nouveau modèle? De plus on m'a appris que le honda pilot devrait sortir au mois de juin et qu'il est le jumeua du mdx?
Si c'est pour du hors-route et de l'espace, je crois que le Grand Cherokee avec le 6 comblera tes attentes.
Si tu veux un Japonais, je prendrais le Pathfinder. Il est doté d'un excellent moteur, et il est très fiable. Étant donné que c'est sa dernière année dans la version actuelle, tu pourras sans doute de négocier un prix qui a de l'allure.
Je ne suis pas convaincu que le MDX/Pilot apprécie le hors-route.
Pour le hors-route, le Grand Cherokee avec le Quadra-Drive est le meilleur choix. Un vrai système 4x4 et il est quasiment barré aux 4 roues. Il y a aussi deux essieux rigides dessus.
Aujourd'hui j'ai été hors-route justement et à un endroit où la pente rocheuse est très abrupte, seul un Grand Cherokee Quadra-Drive est passé. Pas de TJ, YJ, CJ, XJ ou KJ n'a pu monter là!
Le Pathfinder est aussi très bon hors-route, mais pas autant que le Grand Cherokee. Le Path a une suspension indépendante à l'avant ce qui est bon sur la route mais pas hors-route. Et la hauteur du bas de caisse le désavantage un peu surtout s'il y a un marchepied.
Pour le MDX et le Pilot, oublie ça si tu fait du hors-route! Ce sont des véhicules conçus pour la route seulement.
Est-ce que Edmunds est un site des E.U.?
J'en ai marre de leur arrogance, les americaines sont les meilleures, le reste du monde vient apres ou il n'existe pas.
D'autre part, j'ai essayé recemment une Explorer usagée. Tres belle surprise, c'est tres comfortable, habitacle silencieux, excelent freinage, toutes ceci mieux que ma Maxima qui est quand meme dans un tres bon etat. Seulement le demarage n'est pas si fort. Mais, compte tenue de leur hist. de fiab., je n'aurais pas le courage d'embarquer ma famille dedans et sortir de la ville
[This message has been edited by nissanofil (edited 06-05-2002).]
Oui, edmunds.com est américain, et alors? Ils ont les meilleurs test comparatifs que j'ai pu trouver sur le net, et c'est loin d'être toujours les américains en tête...
Et comme pratiquement toutes les revues automobiles (C&D, R&T, etc.), la fiabilité à long terme ne fait pas partie du test car elle ne peut être vérifiée sur un nouveau modèle. Pour cela, il faut voir leurs essais à long terme, les revues genre Protégez-vous, JDPowers, ou les sites comme celui que tu as mentionné. Un bon acheteur ne doit pas, de toute manière, se fier à une seule source!
Mais en plus, edmunds.com à un outil de "true cost to own", dans lequel le Path se classe plutôt mieux que le Explorer, surtout au niveau dépréciation et entretien/réparation. Et comme toi, l'historique de fiabilité me ferait pencher pour le Path, malgré l'âge du modèle actuel.
Il y a quelque mois j'ai dû faire le même choix que toi.
J'ai été voir les mêmes modèles et je me suis renseigné pour le hors-route et la sécurité.
Voici mes commentaires:
Le pathfinder à un excellent moteur. Il a une structure monocoque, qui l'amène plus à ressembler à une voiture et qui le limite dans ses déplacements hors-routes. Il ne fait donc pas camion. Il est agréable à conduire.
Le grand cherokee avait comme principal avantage que je pouvais l'assembler à mon goût. Le système quadra drive avec l'option quadra trac me semblait très intéressant. Tu peux également disposer du V8 au besoin.
Par contre, ces deux véhicules m'ont déçus pour leur logabilité.
Finalement, je suis aller voir le Trail Blazer, l'explorer, le MDX et le 4Runner.
Dans l'optique de conserver mon véhicule longtemps (fiabilité), d'avoir un véhicule avec un Frame et d'avoir de l'espace de chargement. j'ai choisi un 4Runner malgré que le modèle sera redessiné l'an prochain. Le service toyota m'a également influencé par rapport au service Nissan.
En passant le 4Runner possède un système anti-patinage en 2 roues et 4 roues (sauf quand le transfer case est bloqué). Cette option permet de limiter l'utilisation du 4 roues qu'en cas de réel besoin.
Je ne me souviens pas si le Path avait cette option?
Bon choix dans cette jungle où les prix semblent sans limite.
lequel choisir explorer limited 2002 ou pathfinder Le
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