Notre fournisseur nous demande de ne pas en mettre sur tout ce qui est plastique. Par contre, dans la vidéo, ils mentionnent de faire les passages de roues. Pour ce qui est de la formation, souvent, il n'y en a que très peu. Et comme les gars ne sont pas habitués, il n'aiment pas en faire et essaient de ne pas en vendre. Et c'est un cercle sans fin. Moi, tous mes gars ont la formation pour le faire. Ils ont vu la vidéo de formation à leur première journée. Ils savent où sont les manuels dans mon bureau au besoin. Est-ce qu'ils le font parfaitement à chaque fois ? Probablement pas. L'erreur est humaine, et surtout, chaque véhicule est différent et dans le cas des antirouille, tu ne sais si c'est efficace que plusieurs années plus tard.Envoyé par Minou
Un exemple bien simple. Pour les portes, on avait l'habitude de percer la porte au centre. Ben un client est allé faire réparer ses vitres électriques chez Ford et le mécano lui a montré notre job "botchée". Le trou était vis-à-vis le renfort. La tige est donc rentrée dans cette cavité et n'a laissé du produit que dans cette cavité. C'est impossible à savoir sans défaire la porte. Il a fallu qu'un client nous le montre pour qu'on corrige le tir et qu'on perce le plus bas possible. L'important, c'est que le produit se loge dans le bas de la porte.
Mais je suis content par contre Minou que tu mentionne que ça ne coule pas. Je n'ai jamais eu de client qui m'a dit que ça coulait. Mais ça confirme que ça ne coule pas.
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