Je comprend les gens de chez Chrysler de ne pas vouloir se compromettre sur un diagnostic qui n'a pas été réalisé chez Chrysler. C'est un peu l'histoire du téléphone dont le message se se transforme d'un appel à l'autre.

Lorsque j'avais mon Aztek, 10 000 km après la fin de garantie le gasket d'intake a décidé de couler à nouveau. Donc, j'ai appelé chez GM qui n'ont pas voulu se compromettre. Puis, après un diagnostic chez le concessionnaire, GM a décidé de remplacer le tout sous garantie. OUf!