Ce que tu dois comprendre, c'est que d'origine, ils mettent un map de timing dans ton 4 roues avec une essence test et après ils recommandent de rouler cet indice d'octanne. Dans ton cas, ils l'ont setter pour du 95. Donc le max de timing a été setté pour du 95....donc si tu roule plus haut, ex du 102. Ça te donne rien,car ton timing est fait pour du 95, MAIS il n'y a aucun danger de rouler avec ça, même que c'est mieux.

Par contre, si t'es setté pour rouler un 95 et que tu roule du 87 par exemple, là tu risque carément de sauter ton moteur. Je te dirais même que tu vas le sauter assez rapidement à cause de la détonnation.

Pour le power commander, c,est sur que ça vaut la peine...c'est pas juste une augmentation des hp, mais aussi le throttle response, le timing, etc. Bref un beau 3504 de bien investi...surtout si tu veux rouler au VP..et en plus, ya surement déjà une map préfaite pour ton setup.