si c'est ta premiere reclmation, t'aura pas d'augmentation a cause de ca. La fille qui t'a rentre dedans, son nom va etre dans le fichier centrale des assurances et elle risque d'avoir une augmentation si elle a trop fait de reclmation. Tu devrait lui dire ca, p-e qu'elle va changer d'idee.
Et pour le 4 cyl, ca depend de la grandeur de la voiture...un V6 dans une Civic, c'est trop, mais dans un gros SUV, un 4 cyl, ce n'est pas assez.
ton pere a un bon service chez honda moi je resterais chez honda .moi avant j`ai eu un nissan altima 2002 trés bonne voiture est excellent service chez nissan.et je les changer en fin 2005 .pour pontiac g6 2006 4cyl.coté mécanique ces fiable.beaucoup de probleme électrique.et le service aprés vente et pire que j`ai vue a date.aprés 7 voiture neuve
C'est pas un 6 mais c'est pas vrai que c'est 'correct' seulement à 6000rpm comme tes prétentions. Ma 1999 n'avait besoin d'être battue pour avoir un rendement adéquat... quoique ce moteur savait très bien hurler et en redemandait (surprenant pour un SOHC).Envoyé par wowlesmoteurs
comment ça je connais pas
me semble qu'ont compare un 4 vs un 6 ds une intermédiaire. et francis nous arrive avec ses 190 fabuleux hp a 100,000rpm qui sont aussi bien qu'un V6
et tu m'arrive avec tes vieux mythe de fanboy Honda
oui, un 4 ds la Accord 2008/09 ça fait la job corectement, mais sans plus. c'est pas un 6.
Un V6 dans cette catégorie me semble dans les 'nice to have' tandis qu'en haut de 35000$, c'est un minimum.
Dernière modification par Saintor ; 10/02/2009 à 17h42.
comme Boud l'a dit un peu plus haut. ça dépend sur quel genre de route ont roule régulierement.
sur la 138, passé Québec, un 6 est de bcp plus agréable a conduire. surtout si ont est 4 ds la voiture.
sur les autoroutes ds la région de Mtl. un 4, ça fait en masse.
quand je vais a Baie-Comeau, le voyage est bcp plus agréable avec 170lbs de torque a 3700rpm, que les 120 a 4500rpm que j'avait avant.
mais quand je vais a Mtl, je vois pas vraiment de différence entre les deux "je parle seulement du torque la..."
Un 6 cyl. sera toujours mieux, c'est pas ça la question. C'est la définition de correct vs insuffisant.
4000$ pour un V6 dans une Accord, ça peut sembler être difficile à justifier quand le 4 est adéquat.
C'est exactement le choix que j'ai fait. Et je ne le regrette pas. Avant les tissus peu valorisants, ce qui me gossait avec l'Accord EX, c'est l'absence de sièges chauffants, option essentielle pour mon petit cul frileux. Je voulais du luxe, des bebelles et du confort pour faire Gatineau-Brossard régulièrement.Moi, je prendrais la EX-L plutôt que la EX V6, je trouve les tissus honda peu valorissant dans la accord, surtout celui du modèle de base...
Ford Focus SE EcoBoost 2015 argent tectonique
"The (Toyota) iQ is a frisky fun little car. And Despite being less than 3 meter long, you can just about to squeeze 4 people into it. If they are really good friends... I mean like really good." - Jonny Smith, Fifth Gear Saison 21 Épisode 3
Et c'est ce que la majorité des gens font. Dans la cour de mon concessionnaire, plein de EX 4, EX-L 4 et quelques LX et EX V6, rarement des EX-L V6... sauf dans le coupé.
Ford Focus SE EcoBoost 2015 argent tectonique
"The (Toyota) iQ is a frisky fun little car. And Despite being less than 3 meter long, you can just about to squeeze 4 people into it. If they are really good friends... I mean like really good." - Jonny Smith, Fifth Gear Saison 21 Épisode 3
Ishhhh..... Dans les dents!!! Une explication bien simple aux nombreux maux de tête du Big 3 en ce moment. On a laissé aller la clientèle chez la concurrence pendant plusieurs décennies. Aujourd'hui en dépit d'un produit presque similaire, cette clientèle jadis décue plus d'une fois hésite à revenir... me semble que l'équation est assez simple à comprendre. Et comme Boud a dit pourquoi prendre la chance si elle est satisfaite? Gm en est-elle à sa première promesse???
Dernière modification par dedemo ; 11/02/2009 à 09h41.
Si pour toi seul le prix importe, ne nous demandes pas de te convaincre d'avoir acheter le meilleur produit!
oui bravo DEDEMO tu a tres bien ecrit mon esprit de pensee j'ai eu plusieurs voiture GM plus que les doigts des deux mains ils sont evoluer sur quelque produit mes pas toutes les produit ,et que dire du service apres vente (entretien) je peut tres bien comparer car j'ai un produit GM et un produit TOYOTA.... les gars chez GM essai toujours de te vendre et/ou faire quelques produit inutile et cela toujours aux 5000kms ,,chez TOYOTA eu ont approche bien differente ils ne d.offre pas ces memes produits et entretien aux 8000kms ...pour TOYOTA ils savent tres bien que tu va revenir achete une voiture s'ils ne ton pas ecoeurer aux service,,, et en plus leurs voitures meme apres 6 annees et 100,000 kms n'ont pas de raddles ,et n'avons changer aucune piece sur cette voiture ., sait pour cela que moi et bien d'autres personnes rachete une toyota les deux yeux fermes
À peu près la même chose que bobcashflow dans mon cas. J'en ai eu au moins une dizaine. GM a été pire que les deux autres réunis.
Je sais très bien comme à peu près tout le monde que leurs produits rivalisent maintenant avec les japs, mais de là à sortir du gros cash...
J'ai fait un gros effort avec le Patriot; ma part est faite, mais au moindre problème, il disparaît du décor.
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