Problème de dashboard - Page 2

Sames · 07/11/2009, 00h16

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Envoyé par jofiree

depuis quand qu'une accord c'est pas fiable ?

Jonathan

Depuis que le Dodge Nitro est sur le marché...

FURY · 07/11/2009, 11h21

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Envoyé par jofiree

depuis quand qu'une accord c'est pas fiable ?

Jonathan

Ceux qui sont visés vont savoir de quoi je parle. Pointez vous ici avec un trouble sur un américain et quelques uns vont répondre que c'est une merde générale la voiture, rien à faire, mauvais choix. Alors que quand c'est japonais, il faut pardonner, payer et se la fermer.

Une voiture qui vaut environ 5000-6000$ de plus que sa rivale Américaine, en plus du taux d'intérêt, se devrait d'être sans faille. C'est mon opinion...

FURY · 07/11/2009, 11h22

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Envoyé par Sames

Depuis que le Dodge Nitro est sur le marché...

J'ai pas à me casser la tête avec un problème de cluster en fds en tout cas...

Unr8ted · 07/11/2009, 13h19

Ceci me fait penser au problème que j'avais sur ma vieille altima 94 a 220 000km, elle m'a fait le même problème et j'ai vite trouvé c'était quoi. Il se trouve que c'était la switch qui ajuste l'intensité de la clarté dans le dash. En pesant dessus la lumière revenait. J'ai enlevé la switch et j'avais une soudure de contact de désouder alors j'ai resoudé et problème réglé.

Japfan · 07/11/2009, 15h13

Hmm, ça serait pratique de pouvoir faire la même réparation sur la Huyndai Accent 2001 à ma soeur. Sa logique était que ça valait pas la peine de dépenser de l'argent dans un char qui lui sert pour aller du point A au point B sans rien de plus, mais y doit ben y avoir une façon de réparer ça, sans que ça coûte les yeux de la tête.

Sames · 07/11/2009, 16h10

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Envoyé par FURY

Ceux qui sont visés vont savoir de quoi je parle. Pointez vous ici avec un trouble sur un américain et quelques uns vont répondre que c'est une merde générale la voiture, rien à faire, mauvais choix. Alors que quand c'est japonais, il faut pardonner, payer et se la fermer.

Une voiture qui vaut environ 5000-6000$ de plus que sa rivale Américaine, en plus du taux d'intérêt, se devrait d'être sans faille. C'est mon opinion...

L'affaire c'est qu'on s'attend plus à voir apparaître un trouble sur un américain parce qu'ils ont une mauvaise réputation. C'est vrai que les voitures japonaises sont plus chères, mais à mon avis, on paye pour ce que l'on a également. Mettons une Accord 2006 en comparaison avec une Malibu 2006: Accord plus confortable, mieux finie avec de meilleurs matériaux, boite manuelle (la sienne est manuelle), moteur plus efficace, plus propre, plus économique et plus raffiné. En général, les américains et les européens sont plus problématiques que les japonais.

Dans notre cas, on est non seulement déçu mais aussi un peu en cr*ss parce qu'on s'attendait à plus fiable que ça. Et je raconte l'histoire parce que Honda, pas Honda, ça peut briser et c'est important de partager ces histoires là.

FURY · 07/11/2009, 16h35

On dit la même chose. C'est pas toi que je visais donc respire...

Japfan · 07/11/2009, 16h36

Aux États-Unis, t'aurais toujours pu te servir de la Lemon Law surtout avec des troubles récurrents de même, mais au Canada, il n'existe pas de loi du genre. La seule chose qui se rapproche un peu de ça est le Canadian Motor Vehicle Arbitration Plan

Sames · 07/11/2009, 18h05

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Envoyé par FURY

On dit la même chose. C'est pas toi que je visais donc respire...

Je ne me sentais pas visé et je ne te visais pas non plus, je ne voulais qu'apporter mon point de vue à ce sujet.

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Envoyé par Japfan

Aux États-Unis, t'aurais toujours pu te servir de la Lemon Law surtout avec des troubles récurrents de même, mais au Canada, il n'existe pas de loi du genre. La seule chose qui se rapproche un peu de ça est le Canadian Motor Vehicle Arbitration Plan

Oui en effet, ça aurait pu être une avenue mais ça semble assez compliqué comme procédures.

Slammer · 08/11/2009, 10h02

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Envoyé par Unr8ted

Ceci me fait penser au problème que j'avais sur ma vieille altima 94 a 220 000km, elle m'a fait le même problème et j'ai vite trouvé c'était quoi. Il se trouve que c'était la switch qui ajuste l'intensité de la clarté dans le dash. En pesant dessus la lumière revenait. J'ai enlevé la switch et j'avais une soudure de contact de désouder alors j'ai resoudé et problème réglé.

je pense la meme chose!!!

07/11/2009, 15h13	#15
Japfan Maître 123 Date d'inscription: mai 2005 Localisation: Saint-Martin, qc Messages: 1 830	Hmm, ça serait pratique de pouvoir faire la même réparation sur la Huyndai Accent 2001 à ma soeur. Sa logique était que ça valait pas la peine de dépenser de l'argent dans un char qui lui sert pour aller du point A au point B sans rien de plus, mais y doit ben y avoir une façon de réparer ça, sans que ça coûte les yeux de la tête. __________________ 2001 Volkswagen Golf diesel, 225 000km and still going strong

07/11/2009, 16h35	#17
FURY Membre 123 Date d'inscription: janvier 2008 Localisation: , qc Messages: 499	On dit la même chose. C'est pas toi que je visais donc respire... __________________ Dodge Nitro 2008 (Pour le travail ) Pontiac G5 2007 (Pour le prix )

07/11/2009, 16h36	#18
Japfan Maître 123 Date d'inscription: mai 2005 Localisation: Saint-Martin, qc Messages: 1 830	Aux États-Unis, t'aurais toujours pu te servir de la Lemon Law surtout avec des troubles récurrents de même, mais au Canada, il n'existe pas de loi du genre. La seule chose qui se rapproche un peu de ça est le Canadian Motor Vehicle Arbitration Plan __________________ 2001 Volkswagen Golf diesel, 225 000km and still going strong

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07/11/2009, 13h19	#14
Unr8ted Membre 123 Date d'inscription: avril 2002 Localisation: Rive-Nord Messages: 56	Ceci me fait penser au problème que j'avais sur ma vieille altima 94 a 220 000km, elle m'a fait le même problème et j'ai vite trouvé c'était quoi. Il se trouve que c'était la switch qui ajuste l'intensité de la clarté dans le dash. En pesant dessus la lumière revenait. J'ai enlevé la switch et j'avais une soudure de contact de désouder alors j'ai resoudé et problème réglé.