conseil ?

[Ryckyml]

Huile de différentiel et de boîtier de transfert qui sont à faire sur un 4x4 et sont asser dispendieux comme entretient ... si on roule quand même beaucoup ca revient vite.

C'est exactement ca. Plus le temps aussi pour enlever le blindage pour accéder aux divers composantes etc. Selon le guide d'entretient, c'est un changement d'huile moteur aux 5000km + huile moteur encore et huile des différentiels aux 10 000km +autres cossins. Avec les taxes le changements d'huile au concessionnaire est $50 et l'autre entretient ca revient environ à $200. Alors mets ca bout à bout = plus ou moins $550-600/an pour les 25 000km que je parcours annuellement. Là je viens de faire faire mon 24 000km ou on te change plein de chose + entretient des freins = 300$.....cashing!

ca coûte cher rouler en 4x4. Disons que je m'en doutais, mon beau-père me l'avait dit mais j'ai comme fait le saut les 1ere fois. Disons que quand on achète un véhicule, c'est assez rare qu'on vérifie les coûts d'entretient, et j'avoue que j'ai pas fait mes devoirs sur ce point! Mais même à ca, je l'aurais acheté mon Vitara pareil, c'était ca que je voulais. Je suis pas mal certain que les concurrents tels que Rav4, CRV, Escape et Outlander reviennent pas mal moins cher que ca.

C'était pas mal la même chose au niveau du kilométrage pour l'entretient du Honda CRV que j'avais avant, sauf que ca revenais moins cher parce que c'était un 4 cylindres, et que j'avais 2 différentiels en moins!

Certains dirons que t'as pas besoin de tout faire faire, mais comme je fais beaucoup de route, je suis ca à la lettre. Comme ca, en cas de bris majeur, pas d'astinage parce que t'as pas fait faire telle ou telle chose ou que t'as sauté un entretient. Là tu vois, j'ai un amortisseur de défoncé en arrière + un check engine intermittent (problème avec le système EVAP -- recirculation des vapeurs d'essence---). J'apporte le truck mercredi prochain à Lachute et ils le gardent toute la journée pour des tests et m'en passe un autre, pas d'astinage même si j'ai pas acheté là.

Eh oui, j'ai changé de concessionnaire. À date, Subaru/Suzuki Lachute c'est no:1, ils sont à la hauteur de leur réputation. Le déplacement en vaut la peine.

Par comparaison, j'avais la grille d'entretient dans la face pour les Subaru, tous les modèles confondus. C'est un changement d'huile tout simple au 6000km, et aux 24 000km t'as un entretient plus poussé comme j'ai eu à 24 000km pour je crois pas mal le même prix (300$).

Donc, par comparaison, la traction intégrale du Subaru revient pas mal moins cher en entretient que le Suzuki Grand Vitara, mais faut dire que j'ai le 4x4 avec les locker en plus et un V6 au lieu d'un 4 cylindres Boxer, donc plus de bébelles à entretenir. D'ici 2 ans, on va voir ou je suis rendu mais j'ai toujours trippé sur les Subaru, je crois bien que je vais faire un "move"...vous devriez voir la WRX 265 coupé gris titane qu'ils ont dans la cour....j'en bavais (sans parler des STI, me suis assis dans une 2010 dans le showroom rhaaaaaa, le p'tit jeune en moi a ressorti assez vite! )