GMC Terrain SLT2 AWD 2010 : essai routier

[The General]

Je ne mâcherai pas mes mots, pas du tout, même. Si vous croyiez que ces derniers temps, y compris les récents déboires de l'industrie automobile, ont permis de purifier le processus de construction automobile, vous n'aviez que partiellement raison. La récupération des marques, ou le «*badge engineering*», bat son plein. C'est quoi, exactement?
[suite]

[GarsDeChar]

Enfin un véhicule au roulement DOUX, qu'on pourra rouler en toute quiétude au Québec... Avis aux amateurs de tape-cul, après 3 jours, ça devient lassant de se faire malmener (et oui, un CR-V, c'est 100% tape-cul), alors qu'une voiture douce s'apprécie à chaque kilomètre.

[vtec]

100% tape cul...ah bon. Ya une mechante gang qui aime ca se faire brassé!!

[samuel.m]

Avis au consomateur, n'hésité pas pas a le comparé sur tout les point avec les petits nippon et les petits coréen. Gm est de retour en force

[Alain36]

Le modèle de base est intéressant mais lorsqu'on va dans les modèles plus équipés, le prix monte vite sans vraiment de justification. Un SLT2 V6 AWD est presque aussi cher qu'un Ford Edge Limited AWD... et ce dernier est pas mal plus spacieux aux places arrières et dans le coffre sans être beaucoup plus glouton en essence.

Pour ceux qui doutent...

Consommation (L/100km Ville/Route EPA)
GMC Terrain V6 AWD 13.8/9.8
Ford Edge AWD 13.8/10.4

Volume du coffre (L) (max)
GMC Terrain: 895 (1810)
Ford Edge: 909 (1971)

Dégagement arrière hanches (mm)
GMC Terrain: 1303
Ford Edge: 1430

Volume intérieur (L)
GMC Terrain: 2820
Ford Edge: 3067

Poids
GMC Terrain V6 AWD: 1907kg
Ford Edge AWD: 1853kg

Prix
GMC Terrain SLT2 AWD V6: 39 000
Ford Edge Limited AWD: 39 000

De plus, vous ne réveillerez pas vos voisins le matin en démarrant le Ford...