Ford escape

[Alain36]

Le monospace est pour remplacer le Journey. À voir le nombre de Grand Caravan de base qui se vendent, pense pas que Chrysler sappe le 7/8 de ses ventes de ce modèle. Et t'as pris ça où 27000$. Ah les devains....

Annoncé en 2009;

http://www.cyberpresse.ca/actualites...ux-de-fiat.php

Dodge Grand Caravan serait abandonnée au profit de la seule Chrysler Town and Country.

Ensuite, la semaine passée, c'est pas mal confirmé;

http://www.autoexpert.ca/fr-ca/Actua...01101&nid=2549

Initialement, Sergio Marchionne a indiqué qu'il préférerait conserver la Dodge Grand Caravan et développer son nouveau véhicule sous la marque Chrysler. Au Canada, la Dodge Grand Caravan est très répandue et représente une partie majeure du marché des mini-fourgonnettes. Cependant, la Chrysler Town & Country se vend mieux aux États-Unis et sur d'autres marchés. Marchionne déclare "Nous aurons à examiner l'image de la marque, mais il est certain qu'à l'avenir nous proposerons qu'une seule mini-fourgonnette." Chrysler va devoir trancher !

Pis ce qui guide un constructeur, c'est pas le nombre d'unités vendues mais la rentabilité et le profit.

[wowlesmoteurs]

Ça ne veut rien dire pour le niveau prix. Même si la Town and Country est conservée, y'a rien qui dit qu'il n'en feront pas une version de base si ça marche ici. Voir si Chrysler va scrapper la stratégie marketing de son best seller. Très drôle.

le président italien de Chrysler a dit que le temps achève ou le monde choisissais du Chrysler parce que ça se vendait pas cher. qu'ils renipperont la gamme, et ensuite les prix seront en conséquence.....

[fr.paris]

il achete des monospaces.

Exact, nous avons un Citroën C4 Grand Picasso pour «loger» 3 enfants et les courses ou les bagages ça suffit, sans compter la multitude de rangements désimés partout dans l'habitacle. Il mesure 4,59cm, le Grand Scénic 4,53cm et le 5008 4,53cm ce n' est pas si petit que ça et si on veut plus grand ont peut toujours regarder du côté des monospaces familiaux type Espace ou Grand Espace. Continents différends besoins différends et que chacun «trouvent chaussures à son pied».

[Alain36]

Et il est où le 27000$ ? J'étais au courant de ces infos, mais tout le reste est de la spéculation...

Je te le concède, le modèle dépouillé à 27 000$ est de la spéculation. Tous les modèles concurrents asiatiques débutent dans les 27-28k$CAN, il faudra que le modèle de base de Chrysler tourne aussi dans ces eaux. C'est évident qu'à ce prix-là, on aura droit à quelque chose de pas mal plus intéressant que la boîte de conserve qu'est la GC SE actuelle avec son antédiluvien groupe motopropulseur et sa qualité de finition quelconque. Y aura pas de T&C à 20 000$ avec un moteur de 3.3L et une transmission à 4 rapports!

[Alain36]

Pas prêt à dire ça, et j'en roule une. Quand t'es pas pressé, le 3,3 fait une bonne job et avec douceur. Le hic c'est qu'il boit comme un moteur plus puissant de 100 hp. La qualité de finition de l'habitacle est tout à fait acceptable.C'est la meilleure valeur sur le marché présentement. Le modèle de base vient avec le Pentastar en 2011 pour 22999$, c'est encore mieux..

OK, enlève tes yeux de Mopar Lover pis regarde comme il faut. Les panneaux inégaux, le plastique dur gris un peu partout dans l'habitacle, des rattles à 10 000km, le tissus sorti tout droit d'un Omni 86, des fils qui sont à nu qui pendent sous le tableau de bord, etc... Je le sais, j'ai une collègue qui a une SXT 2010 et on est allés diner en gang une couple de fois pis la finition est un peu mieux que la SE. Oui, c'est spacieux et c'est relativement confortable (perso, les sièges Stow'n'Go, c'est de la merde!) mais ça s'arrête pas mal là.

[Slammer]

pourquoi trancher....Chrysler va vendre une Dodge Caravan au Canada et le meme modele va se vendre chez Chrysler pour les americains. Ils vont revenir comme il y a plusieur annee avec l'intrepid et la New Yorker

pour les siege de bebe, je suis aller voire en France les reglements...ils parlent qu'on peux mettre le siege de bebe a l'avant, chose qu'ici, on ne parle pas sinon, tu passes pour un pere stupide et ils ont un modele de siege qui est parallele au siege pour les nouveaux nee!!!

[Alain36]

L'Escape n'est pas une référence côté finition, mettons!

Chez Fiat/Chrysler, on débute la transition qui durera 3 ou 4 ans. On a fait du facelift ici et là, et on a introduit davantage le Pentastar. Plus tard, on modernisera les motorisations de base pour introduire la technologie italienne, donc des 4 cylindres. On parle que la prochaine génération du duo Patriot/Compass sera produite en Italie et connaîtra une carrière internationale. Le Caliber sera abandonnée au profit de petits modèles Fiat rebadgés Dodge. Ça sera le repositionnement des marques. On voit que la marque Dodge sera pour les petits et moyens véhicules familiaux économiques. Chrysler sera plus cossue et on retrouvera les modèles les plus gros. En plus de la disparition de la GC, le Charger et le Challenger pourraient connaître le même sort au profit de la 300. Ensuite, le haut de gamme qui concurrencera les Audi, BMW et MB sera le retour d'Alfa Romeo.

Prenez une photo de la gamme Dodge/Chrysler/Ram/Jeep et regardez-la dans 4 ou 5 ans, elle sera totalement différente.

Le temps semble donner raison à Ford. Plusieurs chroniqueurs américains sourcillaient lorsqu'ils prenaient compte des projets de Ford avec ses modèles compactes Fiesta, Focus, C-Max et Vertrek. Mais voilà, le prix moyen de l'essence aux États-Unis vient de franchir lentement le seuil des 3$US le gallon, un seuil psychologique où on commence à voir les acheteurs modifier leurs habitudes d'achat de véhicules. On regarde davantage les motorisations plus modestes et aussi les modèles plus petits mais on ne veut pas sacrifier le confort et l'équipement.

[Joe 123]

Il y a un petite Fiat de $23 000 au salon de l'auto... Il faut aimer revenir dans le temps avec un tel véhicule au prix prohibitif...!!!

[Francis F]

Présentement 18995$. Quand tu sais pas de quoi tu parles.... Et pour la différence de prix anyway, tu gagnes 3000 litres d'espace supplémentaire. Mon affirmation était pour dire que plusieurs choisirons un tape-cul tout équipé pour 20000$ alorsqu'ils pourraient avoir beaucoup plus spacieux pour le même prix ou presque. C'était facile à comprendre pourtant....

Mais certains ne peuvent pas supporter un bateau monté tout croche qui ne tient pas la route...

Et présentement, un Grand Caravan 2011 (on compare des 2011 avec des 2011), c'est 22 995 $ + options + TTP.

[Francis F]

Je suis d'accord avec ça, mais on est pas rendu là. Mon affirmation ne tenait pas compte de ce qui allait se passer dans 5 ans. Pour l'instant, on peut se procurer une GC au même prix qu'une Fiesta du même équipement (ou à peu près). Le MSRP du modèle 2011 est de 22 999$.

Pour 23 000 $, tu as une Grand Caravan avec du cuir, le GPS, le démarrage sans clé, des mags, Sync... ?