VUS ou VUM de moins de 35 000$

[Tijo]

De toute façon, le système Real Time 4WD est pas très performant sur le Honda, n'importe quelle autre marque fait mieux. Faut vraiment être bandé Honda pour acheter un CRV 4WD

Pourtant les systèmes de AWD de Honda ont toujours eu de bons commentaires de ce que j'ai vu. Ce n'est pas une Subaru mais d'après plusieurs test que j'ai vu c'était dans les bons systèmes du marché.

[Slammer]

Petit SUV:

Nissan Rogue??? Jeep Patriot? c'est quoi leur consommation?

[ediezel]

Honda sont téteux et sur la ligne sur les maintenances, ça frise l'autisme. J'ai regardé dans le manuel d'entretien du Forester il semble pas avoir grand chose de spécial comme maintenance, mise a part les bougies

Le CRV tire 680 KG et le Forester 1080KG, le Grand Vitara 1300kg

[jaimeleschars]

Pourtant les systèmes de AWD de Honda ont toujours eu de bons commentaires de ce que j'ai vu. Ce n'est pas une Subaru mais d'après plusieurs test que j'ai vu c'était dans les bons systèmes du marché.

Très efficace pour monsieur et madame tout le monde. C'est aussi un système qui est idéal pour avoir une bonne consommation d'essence. Ce que je n'aime pas dans ce système c'est qu'il est lent à réagir pour commencer et qu'il n'est pas conçu pour transférer assez de puissance aux roues arrières.

[Alain36]

Le AWD de Subaru est super bon, le hic, c'est qu'il fait augmenter la consommation d'essence lorsqu'on en a pas vraiment besoin. Les prochaines années seront un défi pour Subaru.

[Dave]

lol, la discussion prend une drôle de direction... ton 35 000 $, c'est avec les taxes, ou sans les taxes, ça change le montant en chien...

par la suite, tu finances, tu paie cash ou encore tu loues ? ça change encore la donne en maudit... à ce moment, faut regarder les taux de financement parce que ça joue en chien.

Par la suite, dans le bas, tu fais de la route ou du hors bois ? on s'entend, faire de la route nationales, c'est pas un monde vs l'autoroute... faire de la route 300quelques, c'est pas la même chose...

Par la suite, tu roules vites normalement ou tu es un escargot sur la grande route ?

Tu veux un char bien équipé ou encore plutôt de base ?

Moi, un de ceux que j'aime, c'est le venza 4 cyl awd. Le gros 2,7l est pas pire et le venza est super confortable et très stable sur la route, un vrai char de représentant. La portée et le confort, ça torche les tits vus de ville, pas toujours à leur mieux sur la route.

[Alain36]

Moi, un de ceux que j'aime, c'est le venza 4 cyl awd. Le gros 2,7l est pas pire et le venza est super confortable et très stable sur la route, un vrai char de représentant. La portée et le confort, ça torche les tits vus de ville, pas toujours à leur mieux sur la route.

Je te le concède, dans les 4 cylindres, c'est ce qu'il y a de mieux avec le Subaru Outback et Legacy...

[Dave]

Je te le concède, dans les 4 cylindres, c'est ce qu'il y a de mieux avec le Subaru Outback et Legacy...

ben, de mon côté, je considère qu'il faut mettre un char de même dans le bon contexte, le Venza, c'est une bouffeuse d'autoroute, c,est pas un char de ville à mon avis, c'est pas assez agile et c,est gros et la visibilité so-so. Sur la grande route, c'est impec, la tenue de route est douce et la ride est superbe.

je connais moins la outback, pas conduite mais j'ai lu que la subby est rendu molle en crisse, genre qui peut faire chier un peu... et je connais pas la combinaison cvt et moteur. Moi, une cvt, j'en ai détesté et j'en ai aimé...

anyway, moi en partant, avec des critères aussi simplistes, je suis pas capable de rien dire... lol, il veut fiable absolument, impossible à garantir dans le fond... il veut économique et awd... pas de trouble, mais est-ce qu'il sait que leplus économique va être probablement vache en crisse !!! l'autre chose, c'est que son budget semble plus ou moins fixe et on sait pas trop ce qu'il veut comme équipement.

un tucson et un sportage, ça serait un autre choix pas si pire, c'est économique et la fiabilité semble bonne maintenant même si c'est pas garantissable. c'est dans des prix raisonnables aussi. ah oui, à 40 000 km par année, c'est au moins 450 à 550 heures dans son char par année, ça fait un total de quasiment de 20 jours au total dans un char... sti, moi passé autant de temps dans un char, mon premier critère serait d'avoir le char où je me sens le mieux et que j'aime le plus comme environnement. un char qu'on trouve boff en dedans, après 20 jours complet, on finit par en faire une écoeurantite.

[Ryckyml]

Très efficace pour monsieur et madame tout le monde. C'est aussi un système qui est idéal pour avoir une bonne consommation d'essence. Ce que je n'aime pas dans ce système c'est qu'il est lent à réagir pour commencer et qu'il n'est pas conçu pour transférer assez de puissance aux roues arrières.

Regarde comment le système travaille, avec deux différentiel open ca fait la job mais ca spinne en masse. Ca c'est moi dans une bonne pente glacée avec des pneus quand même correct. Bref, ca fait la job mais il y a mieux. Même condition: avec mon Grand Vitara je l'ai testé et je repart de là comme si j'était sur l'asphalte sèche en été. Va falloir je film ca cet hiver justement hehehe...

[vusouvum]

35 000$ avantr txs. Payé cash. Routes et rang... Et je peux t'assurer que ça n'a rien à voir avec les autoroutes, ou même les routes de la région de Montréal (j'y ai habité 6 ans).

Il n'y a peut-être pas de fiabilité absolue mais il y a du bon et du moins bon.

Le comportement sportif n'est pas dans mes critères. À 40 000km par année, je préfère le confort.

Pour ce qui est de la vitesse. Disons les limites + 10 à 20 km/h. Soit les limites de la tolérance de nos amis de la SQ...

Pour ce qui est de l'équipement, je ne crois pas devoir me contenter d'un VUS de base pour 35 000$.