J'ai vu ça hier mais pas eu le temps de regarder.
Vidéo intéressante. Et surtout, ça vient confirmer le sérieux de cette Cadillac ATS. Son seul défaut, sa transmission manuelle pas vraiment agréable. J'imagine qu'en automatique la Cadillac aurait surpassé la BMW. Le plus impressionnant, c'est le fait que cette Cadillac soit plus dynamique et sportive que la BMW.
C'est rare que j'écris ça, mais BRAVO GM !
Ford Focus SE EcoBoost 2015 argent tectonique
"The (Toyota) iQ is a frisky fun little car. And Despite being less than 3 meter long, you can just about to squeeze 4 people into it. If they are really good friends... I mean like really good." - Jonny Smith, Fifth Gear Saison 21 Épisode 3
J'ai vu ça hier mais pas eu le temps de regarder.
Typique des américains: parfois, ils mettent du temps à se brancher, mais lorsqu'ils décident de s'y mettre, c'est sérieux.
Maintenant, ATS-V...bientôt meilleure qu'une M3? Apocalypse à prévoir si c'est le cas hehe
Honda Accord sport 2014
Nissan Quest SV 2011 (la grosse)
Mazda 6 GS 2010 manuelle 6 vitesses (vendu novembre 2013)
Ford Escape XLT 2008 (la boîte à lunch) (vendu en octobre 2011)
Nissan Sentra XE 2002 (le tappe cul- tappe couille) (vendu en mars 2010)
et le 4e est né le 30 mars dernier, donc il n'est plus en route...
Prévisible que 90 % seront automatiques. Et en automatique, j'imagine que cette ATS, si elle ne bat pas la série 3, elle s'en approche de très près. GM a fait un travail exceptionnel. Maintenant, il n'y a qu'à se croiser les doigts pour la fiabilité.
Ford Focus SE EcoBoost 2015 argent tectonique
"The (Toyota) iQ is a frisky fun little car. And Despite being less than 3 meter long, you can just about to squeeze 4 people into it. If they are really good friends... I mean like really good." - Jonny Smith, Fifth Gear Saison 21 Épisode 3
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Mazda 6 GS 2010 manuelle 6 vitesses (vendu novembre 2013)
Ford Escape XLT 2008 (la boîte à lunch) (vendu en octobre 2011)
Nissan Sentra XE 2002 (le tappe cul- tappe couille) (vendu en mars 2010)
et le 4e est né le 30 mars dernier, donc il n'est plus en route...
Pour la tenue de route de l'ATS, si on se fit à Ben Casavant, leur gros secret, c'est vraiment au niveau de la suspension magnetic ride qui est une petite merveille technologique au niveau de suspension piloté. C'est vraiment une techno de pointe absolument merveilleuse qui marche en slaque.. ça fait des miracle dans la CTS-V de 1900kg, donc dans l'ATS de 1500kg, c'est sur que ça doit être juste malade... pas d'autres mots...
Mon problème avec l'ATS personnellement, c'est le côté un peu frimé des prix de base. Je vous invite à regarder le configurateur du site américain de Cadillac... elle monte vite la petite...
http://www.cadillac.com/ats-luxury-s...-zipcode=90210
bref... le magnitic ride se retrouve uniquement dans la version premium qui se détaille à 45 000 $ us avec la suspension FE3. dans les versions plus basics, faudra attendre de voir si les performances routières seront aussi convaincante.
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et le 4e est né le 30 mars dernier, donc il n'est plus en route...
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