2014 Lexus IS leaked

[Dave]

Ils en vendent (pas beaucoup) mais ils en vendent... Je vois principalement des petites madames dans la cinquantaine en IS... Pis j'en voit au moins une par jour (une voisine a une IS)

j'ai déjà bitché le headroom d'applomb dans une IS, sa plus grande faiblesse à mes yeux et même Lizlec qui fait 5 et 8 (il me semble) avait été obligé de me donner raison après avoir pris place dans celle de sa tante... et il était limite sur le plafond...

clisse, c'est par défaut un char de même... sauf peut-être les versions sans toi ouvrant...

ah oui, si je me fis à l'exemplaire que j'ai eu la chance de conduire, mettre du Turanza EL400 sur sur un char dit sport... my god... comparé au contisportcontact3 de la A4 à Kwijibo...

[togo]

Parce que sa fiabilité fidélisera ses anciens clients...

D'accord, mais pour commencer, il leur faudrait bien quelques clients...

Les pub que j'ai vues mettaient en évidence le côté sport, pas la fiabilité. Et Toyota n'arrive toujours pas à convaincre les acheteurs qu'il y a un quelconque plaisir derrière leur volant.

Évident que Toyota a une réputation de fiabilité, mais il en a aussi une aussi solide pour ce qui est de la platitude à les conduire.
En fait, c'est presque un malentendu: celui ou celle qui cible surtout la fiabilité n'achète pas le produit que le constructeur veut lui vendre.

[pxc24]

Ça c'est la valeur.

Profit c'est différent.

Les chiffres pour toyota pour la fiscal year 2011 effecté vers la fin par le earthquake:http://pressroom.toyota.com/releases...al+results.htm

Pas trouver les chiffres pour la divisions lexus explication sur wikipedia (http://en.wikipedia.org/wiki/Lexus#c...-amplify-145): "Financial data of Lexus operations are not disclosed publicly.^[145] "

En 2011 BMW profit: http://www.manufacturing.net/news/20...profit-in-2011

Dans mon lien, on parle de rentabilité ! Donc, ça rien à voir avec le nombre d'unités vendus, je comprends la rentabilité comme étant le coût de fabrication total (direct et indirect) versus le prix de vente, est-ce que le profit correspond à la rentabilité ?

[lizlec]

j'ai déjà bitché le headroom d'applomb dans une IS, sa plus grande faiblesse à mes yeux et même Lizlec qui fait 5 et 8 (il me semble) avait été obligé de me donner raison après avoir pris place dans celle de sa tante... et il était limite sur le plafond...

clisse, c'est par défaut un char de même... sauf peut-être les versions sans toi ouvrant...

ah oui, si je me fis à l'exemplaire que j'ai eu la chance de conduire, mettre du Turanza EL400 sur sur un char dit sport... my god... comparé au contisportcontact3 de la A4 à Kwijibo...

Yup ... un peu plus de 5 et 8 et j'étais limite ... encore correct, mais à 5 et 10 et plus ce doit être problématique (selon physionomie et position de conduite bien évidemment).

[Saintor]

Moins pire en version régulière que la IS-F.

[Slammer]

entierement d'accord avec toi....elle est plus jolie

[idun]

j'aime beaucoup la console centrale

[Francis F]

La couleur aide à ce que la grille paraisse moins. J'ai toujours détesté le blanc et le noir pour une voiture. Mais le design reste caricatural.

[Slammer]

le toit de ton ex-mini, il etait de quel couleur?

[TORAK]

Yup ... un peu plus de 5 et 8 et j'étais limite ... encore correct, mais à 5 et 10 et plus ce doit être problématique (selon physionomie et position de conduite bien évidemment).

Je fais 5 et 9 a peu près pis me semble que je touchais au plafond dans l'IS avec Sunroof et le siège au plus bas.