C'est drôle, les TDI CR ont un problème identique d'accumulation d'eau (condensation) dans la tuyauterie de l'intercooler, ce qui gèle en hiver, provoque des problèmes de démarrage, et lorsque l'eau dégèle une fois le moteur chaud, assure au moteur d'ingérer de l'eau en plus ou moins grande quantité ce qui peut dans le pire des cas provoquer un bris majeur du moteur... VW est au courant et ont un TSB pour un intercooler modifié... Ford doit surement avoir la même chose....






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