Cts 2014

[Gigabyte519]

Et voici le prix...

À ce prix je vais ailleurs. Je payerez pas ce prix pour une Américaines.

[Frange]

Est-ce qu'il y en a qui savent si C'est un moteur longitudinal ou transversal comme sur la XTS?

[simon132]

À ce prix je vais ailleurs. Je payerez pas ce prix pour une Américaines.

ç

en effet c'est très cher mais une allemande équipée comme cela vaut plus de 75 000$... Tout dépend des offres de location (%, résiduel, etc.)

[Gigabyte519]

ç

en effet c'est très cher mais une allemande équipée comme cela vaut plus de 75 000$... Tout dépend des offres de location (%, résiduel, etc.)

69k pour une Cadillac ou 75k pour une Allemande. Le choix est vraiment pas dur à faire. La Cadillac usagé serait un peux plus raisonnable que dans le neuf.

[Francis F]

Est-ce qu'il y en a qui savent si C'est un moteur longitudinal ou transversal comme sur la XTS?

Techniquement, la CTS est une propulsion et la XTS une traction. La CTS devrait avoir un moteur longitudinal. Du moins ce serait logique.

[lizlec]

Techniquement, la CTS est une propulsion et la XTS une traction. La CTS devrait avoir un moteur longitudinal. Du moins ce serait logique.

Selon les photos que j'ai trouvé il semble bien en position longitudinale.

[Dave]

ç

en effet c'est très cher mais une allemande équipée comme cela vaut plus de 75 000$... Tout dépend des offres de location (%, résiduel, etc.)

tu peux même aller dans le proche 80 000 $ une fois les équipements ajouter dans une 535xi ou une E350 4matic...

[togo]

Je l'ai essayé cet après-midi. Pas très longtemps, mais assez pour me faire une certaine idée.

Gros gabarit ou du moins impression de gros gabarit. Nettement une autre catégorie de format que la C.

Très luxueuse, opulente, rien de moins. Agréable à l'intérieur est en bas de la réalité.

Le 4 cylindres fait la job, manque pas vraiment de puissance, la voiture n'est pas lente, mais ce n'est pas une bombe. (Car & Driver, sans surprise, déconseille le 4 cyl.)
On ne l'entend pratiquement pas. Les ingénieurs de GM ont trouvé le bon isolant.

La suspension est d'une douceur difficile à imaginer en ces temps de châssis rigides hyper réactifs et de suspensions fermes. Un autre monde par rapport à la C.

Bonne tenue de route: stable, elle va où on la pointe, mais on sent malgré tout qu'il s'agit d'un poids lourd à forte taille.

Verdict: plus luxo que sport. Pas éliminé, mais en bas de la short list.

[homer]

Un peu hors sujet, je suis allé au SEMA à Vegas la semaine dernière et j'ai loué une CTS-V 2013 avec des copains pour une journée. Suberbe voiture. Je viens de la bâtir sur le site de GM et son prix frôle les 80000$ !!! Toutefois, à ce prix, elle n'était pas parfaîte. Les matériaux n'étaient pas tous à la hauteur et certain détails de finition laissaient à désirer. Mais rien à dire sur la conduite et les performances. J'aurais aimé une note d'échappement plus audacieuse mais j'imagine que chez Cadillac, ce n'est pas d'usage )). Les deux modes de suspension bien adaptés, freins très puissant , moteur jouissif malgré le petit lag du Blower mais petite bémole sur la transmission qui rétrogradait drôlement (Auto 6 vit.).

En passant, les habitant du Nevada ont des autoroutes parfaîtes !!!

[Gigabyte519]

Cadillac Elmiraj Concept. Elle est vraiment magnifique même si que c'est un concept.