Prix canadien Sonata 2,0T 2001

[church44]

Commence à 28 999$ pour la 2,0T de base.
Roues de 18 pouces, démarreur à bouton, toit ouvrant, palettes au volant, etc

Limited 2,0T à 31 749$ .

Ça me semble de bons prix...

http://fr.hyundaicanada.com/images/m...s%20-%20FR.pdf

[Dave]

Commence à 28 999$ pour la 2,0T de base.
Roues de 18 pouces, démarreur à bouton, toit ouvrant, palettes au volant, etc

Limited 2,0T à 31 749$ .

Ça me semble de bons prix...

http://fr.hyundaicanada.com/images/m...s%20-%20FR.pdf

Très solide comme prix à mon avis... La turbo de base offre un bon package all around...

[Alain36]

Il faudra attendre un an ou deux avant que Ford offre quelque chose de semblable dans la Fusion.

Du côté jap, ils ont de bons V6 mais ça n'accotera jamais la consommation de ce moteur pis ils sont pas mal plus chers.

On parlera pas de GM...

[Francis F]

On parlera pas de GM...

On ne parlera pas en effet de la Regal faite en Allemagne avec un 4 cylindres de base et un 4 cylindres turbo en option. On n'en parlera pas.

[Alain36]

On ne parlera pas en effet de la Regal faite en Allemagne avec un 4 cylindres de base et un 4 cylindres turbo en option. On n'en parlera pas.

À la limite, une Sonata Limited pourrait se comparer à une Regal CXL... Mais les prix de la Buick (à motorisation égale) débutent là où ceux de la coréenne s'arrêtent.

[Dave]

On ne parlera pas en effet de la Regal faite en Allemagne avec un 4 cylindres de base et un 4 cylindres turbo en option. On n'en parlera pas.

justement, on va en parler... Avec un prix de 35k pour le modèle turbo pour la Regal et de 31 750 $ pour la Sonata Limited 2l turbo. C'est 3250 $ d'écart.. Rajoute les taxes, ça fait 3700 $ d'écart et sur 5 ans de paiement, à 0%, on parlerais de 60 $ par mois de paiement...

Dans notre royaume du mec moyen, le Canada et surtout le Québec dans une très grosse mesure, le québécois moyen étant le mec le plus moyen de la planète, la Sonata va faire un hit, la Regal sera un bust... dommage pour Buick parce que je l'adore cette bagnole et je serai peut-être un des rares zélés à oser la signer dans sa version manuelle turbo... lol ! Malgré ceci, je suis pas capable de ne pas la piner sur ce point...

[Dave]

Il faudra attendre un an ou deux avant que Ford offre quelque chose de semblable dans la Fusion.

Du côté jap, ils ont de bons V6 mais ça n'accotera jamais la consommation de ce moteur pis ils sont pas mal plus chers.

On parlera pas de GM...

Ce genre de mécanique dans le fusion arrivera avec la prochaine génération et ce sera en 2012 comme modèle 2013 ou en 2013 comme modèle 2014...

la Fusion rushera un peu d'ici la fin de sa carrière commerciale... Camry, Altima et Accord seront renouveller éventuellement. Sans parler de la Magentis qui s'en vient et de la nouvelle Malibu de chevy...

[TORAK]

J'espère que les chiffres affichées sur la puissance sera juste cette fois. Huyndai/Kia ont tendance à gonfler leur nombre de HP...

[Saintor]

La Sonata ne m'a pas convaincu. La Optima semble une version mieux adaptée de la même plate-forme.

Une Accord EX-V6 271HP avec toit ouvrant c'est 31190$ (2010). Donc la Sonata n'est pas un deal terrible.

A peu près 10% de différence en économie d'essence, mais la Sonata a (1) l'injection directe et une (2) boite 6-sp, pas l'Accord EX V6 2010. Si cette dernière les avait, la différence serait négligeable.

[Alain36]

la Fusion rushera un peu d'ici la fin de sa carrière commerciale... Camry, Altima et Accord seront renouveller éventuellement. Sans parler de la Magentis qui s'en vient et de la nouvelle Malibu de chevy...

À moins que Ford décide de changer la motorisation pour passer à sa nouvelle génération de moteurs à 4 cylindres...

Je verrais bien le 2.0L Ecoboost prendre la place du 3L et le 1.6L Ecoboost predre celle du 2.5L...