Répondre avec citationJe la trouve très bien!! À part les mags que je trouve un peu pépère (comme tous les mags des voitures Cadillac dailleurs)
j aime pas les phares qui sallonge jusqu a la moitier du capot :-/
j aime pas non plus tout les angle droit des cadillacs, mais bon pas juste le look de la voiture qui compte maiz ce quel a dans le ventre
Dernière modification par Dooum ; 06/10/2012 à 16h19.
Je la trouve très bien!! À part les mags que je trouve un peu pépère (comme tous les mags des voitures Cadillac dailleurs)
J'ai reçu mon C&D.
A titre de comparaison;
2013 ATS L4 2.0T 272HP / 2013 328i L4 2.0T 240HP / 2006 330i I6 3.0 255HP
Poids 3477lbs / 3390lbs / 3458lbs
Conso 1200miles+ 19mpg / 23mpg / 25mpg
0-60mph 6.3s / 5.6s / 5.9s
5-60mph 7.4s / 6.6s / 6.5s
Bref, je n'appelle pas les 2.0Toy *du progrès*.
Dernière modification par Saintor ; 06/10/2012 à 18h43.
Ya rien dans le SRX de concu par GMDAT! Produit nord americain seulement en plus...Envoyé par Francis F
Faux. Le SRX est un clône du duo Equinox/Terrain, lequel est un clône du Chevrolet Captiva conçu en Corée par GMDAT.
CQFD
Ford Focus SE EcoBoost 2015 argent tectonique
"The (Toyota) iQ is a frisky fun little car. And Despite being less than 3 meter long, you can just about to squeeze 4 people into it. If they are really good friends... I mean like really good." - Jonny Smith, Fifth Gear Saison 21 Épisode 3
Depuis 2010
"Engineering for the Opel Antara, and Chevrolet Captiva was performed in large part in Korea by GM Daewoo Auto & Technology, and by Opel in Germany as well."
L'adaptation Theta Premium c'est uniquement pour les USA (SRX/9-4X).
http://en.wikipedia.org/wiki/GM_Theta_platform
Dernière modification par Saintor ; 06/10/2012 à 19h16.
Faux ! L'equinox et le Captiva repose tos deux sur la plateforme thêta développer par GM. Le captiva est une adaptation coréenne. L SRX est sur thêta premium qui partage des éléments de epsilon 2. Les coréens n ont jamais mis leurs yeux bridés dans le SRX.
Les coréens ont développé le véhicule et les américains l'ont adapté au marché US. Que ça te plaise ou non, c'est la vérité. Et les mexicains le construisent.
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"The (Toyota) iQ is a frisky fun little car. And Despite being less than 3 meter long, you can just about to squeeze 4 people into it. If they are really good friends... I mean like really good." - Jonny Smith, Fifth Gear Saison 21 Épisode 3
Pourquoi les japs semblent incapables de faire qq chose de novateur et continuent avec des designs drabes/ une conduite pépère/endormante alors que les coréens, depuis maintenant qq années, font dans le frais, le sportif ?
Mais a voir la progression de ventes des coréennes et la part de marché chancelante des japs (honda et toy ont quoi, 15-20 pour cent du marché us) ça ne m’étonnerai pas de voir les acheteurs les sanctionner de plus en plus.
Mais je crains sérieusement pour honda et toy, je ne me rappelle pas avoir vu des articles vantant le renouveau de toy (qui a une idée de leurs projets 13-14 ?) et le renouveau de honda (ilx cheapo et accord cheapo aussi, cvt, suspension plus simple a l'avant, moteur plus petit) ne me semble pas convaincant.
Les véhicules japonais vraiment innovant depuis 5 ans ? le nouveau crv, le "toyobaru" brz, et le mdx 2013 ... trop peu a mon gout.
Les américains aiment tout ce qui est terne, sans saveur, drabe, ennuyant... alors les japonaises pognent aux USA.
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