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Discussion: Mazdaspeed3 2012, juste quelques impressions

  1. #51
    Maître Pro 123 Avatar de jaimeleschars
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    96.7 avec toit ouvrant dans la 3... Comme quoi le 0.4cm fait une différence.... ou ils calculent selon le point le plus bas peu importe l'endroit...
    D-A A.K.A. Jaimeleschars
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  • #52
    Maître Pro 123 Avatar de Dave
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    Citation Envoyé par jaimeleschars Voir le message
    96.7 avec toit ouvrant dans la 3... Comme quoi le 0.4cm fait une différence.... ou ils calculent selon le point le plus bas peu importe l'endroit...
    je sais pas.. mais avec la 3 avec toit ouvrant... je frotte au plafond aussi... ciboire... astie que ça me fait chier... tabarnac de chars japonais...
    Honda Accord sport 2014
    Nissan Quest SV 2011 (la grosse)
    Mazda 6 GS 2010 manuelle 6 vitesses (vendu novembre 2013)
    Ford Escape XLT 2008 (la boîte à lunch) (vendu en octobre 2011)
    Nissan Sentra XE 2002 (le tappe cul- tappe couille) (vendu en mars 2010)


    et le 4e est né le 30 mars dernier, donc il n'est plus en route...

  • #53
    Maître Pro 123 Avatar de Gigabyte519
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    J'ai une question pour les connaisseurs de la speed3,
    Le turbo l'hiver esque c'est bon ou c'est propiste a briser.
    Moi ont ma dit que ca brise souvent l'hiver,
    Comme la mercedese b turbo,il parais que a 100 000km
    le turbo brise et ca coute chere,
    Pour la speed3 esque ca dur plus de 100 000km et esque ca dur l'hiver...

  • #54
    Maître Pro 123 Avatar de jaimeleschars
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    Citation Envoyé par Gigabyte519 Voir le message
    J'ai une question pour les connaisseurs de la speed3,
    Le turbo l'hiver esque c'est bon ou c'est propiste a briser.
    Moi ont ma dit que ca brise souvent l'hiver,
    Comme la mercedese b turbo,il parais que a 100 000km
    le turbo brise et ca coute chere,
    Pour la speed3 esque ca dur plus de 100 000km et esque ca dur l'hiver...
    Je n'ai jamais entendu parler de problème avec le turbo en tant que tel... Surtout les supports de moteur qui sont cheap, tensionneur de courroie, moteur sauté...
    D-A A.K.A. Jaimeleschars
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  • #55
    Maître 123 Avatar de guy_geo
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    Un turbo, tu torches pas ca a froid tu laisisse tourner un 10-30sec. Aprésa avoir roulé de fa çon intensive.
    Les turbos auj. Sont soit refroidis avec le liquide d e refroidissement qui circula autour du palier (Subaru) ou à l'huile (VW)
    www.autoconsulte.com
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  • #56
    Maître Pro 123
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    Les moteurs turbo sont beaucoup plus fiable que par le passé. On est plus obliger d'attendre X minutes avant d'éteindre le moteur entre autre.

  • #57
    Maître Pro 123 Avatar de Gigabyte519
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    merci,pour l'info

  • #58
    Maître Pro 123 Avatar de Gigabyte519
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    Citation Envoyé par jaimeleschars Voir le message
    Je n'ai jamais entendu parler de problème avec le turbo en tant que tel... Surtout les supports de moteur qui sont cheap, tensionneur de courroie, moteur sauté...
    Alors c'est pas une auto a achetté usagé,apres 100 000km c'est une voiture a probleme.
    Sous garenty c'est correct,mais apres je me risquerais pas.

  • #59
    Maître Pro 123 Avatar de Dave
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    Citation Envoyé par Gigabyte519 Voir le message
    Alors c'est pas une auto a achetté usagé,apres 100 000km c'est une voiture a probleme.
    Sous garenty c'est correct,mais apres je me risquerais pas.
    le prix de revente va aller avec aussi... ça sera pas trop cher pour les performances, et des kids vont se tuer avec ça sur le chemin...
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    et le 4e est né le 30 mars dernier, donc il n'est plus en route...

  • #60
    Maître 123 Avatar de Dr Duke
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    On a eu une extention de garantie a 7 ans pour le turbo avec une modification a faire faire par le dealer qui fesait sauter les seals pis ca boucanait blanc ... Apparament que le probleme est resolue ...
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