Jetta TDI

[jaimeleschars]

d'apres moi, t'as fais semblant de lire ma reponse...

"

l'achat d'un vehicule ne se fait pas strictement en fonction de l'economie, mais en fonction du meilleur ratio de "joindre l'utile a l'agreable", et so far, le TDI scores plus haut que le 2.5L, pour MOI."

Au cas où ca serait pas encore clair : Joindre l'utile a l'agreable pour moi c'est :

Utile : confort avec commodités (a/c, cruise, groupe electrique) de l'espace dans le coffre et les passagers, etc

Agreable : j'aime le look du vehicule, le torque a bas regime est tres agreable, ca porte solide,

Pis en plus!!! la voiture a un prix abordable ET est TRES economique.

Voila pourquoi, compte tenu de MES gouts et MES besoins, ce choix est tres rationnel pour MOI.

le mot rationnel ne signifie pas "economie", ca signifie trouver le meilleur "fit" pour mes gouts et besoins.

Si tu aimes le char pis le moteur, tu n'as pas à te justifier à personne!

[Slammer]

Alex123, toi, t'as bien fait tes devoirs....mais certain ne sont pas comme toi, malheureusement.

[Dave]

irrationnel... selon toi. Si les prix de l'essence continuent de monter, comme c'est la tendance depuis ... toujours, ca ne fera qu'amplifier les economie.

le fun d'avoir du torque a bas regime, c'est pas rationnel, j'en conviens, c'est du plaisir.

tu sembles oublier que dans mon cas, l'achat d'un vehicule ne se fait pas strictement en fonction de l'economie, mais en fonction du meilleur ratio de "joindre l'utile a l'agreable", et so far, le TDI scores plus haut que le 2.5L, pour MOI.

c'est tu assez rationnel a ton gout ca comme reponse ?

juste weird de la manière que tu dis ça en rapport avec le fait que tu n'as pas essayé la version 2,5l. Pour le reste, beaucoup de chose que tu racontes se rapportes aux Jetta et non à la version TDI.

Ceci-dit, au final, assure toi juste d'aimer ton char... tsé, tu pourrais donner un go à la version 2,5l en essai routier et jugé que le TDI reste ton choix. Moi, pas de problème avec ça. Mais entre toi et moi, si tu veux signer au prix d'une TDI, je penserais me payer un peu plus de gas et m'offrir un GLI avec encore plus de caractère.

[Dan24]

juste weird de la manière que tu dis ça en rapport avec le fait que tu n'as pas essayé la version 2,5l. Pour le reste, beaucoup de chose que tu racontes se rapportes aux Jetta et non à la version TDI.

Ceci-dit, au final, assure toi juste d'aimer ton char... tsé, tu pourrais donner un go à la version 2,5l en essai routier et jugé que le TDI reste ton choix. Moi, pas de problème avec ça. Mais entre toi et moi, si tu veux signer au prix d'une TDI, je penserais me payer un peu plus de gas et m'offrir un GLI avec encore plus de caractère.

Je pense la même chose mais il est aveuglé tellement par le TDI que je n'essaerai pas d'argumenter... c'est son cash. Il demande conseil mais son idée était déjà faite.. Il veut juste trouver du monde pour le rassurer qu'il fait un bon choix mais pas moi entk...

J'avoue que j'ai déjà fait un post pour un conseil entre sentra se-r , mazda 3 neuve ou wrx usagé. Quand j'y pense mon idée était déjà faite. Je salivait juste à penser au wrx...

Comme un de mes chums qui vient de s'acheter un pickup de 40000$ qui boit 20-22l/100km+ en ville pour tirer sa roulotte 5-6 fois par année..

PAS RATIONNEL comme moi avec le v6 du rav4, je fais tellement de ville que j'en ai pas vraiment "besoin" mais maudit que c'est le fun quand je pèse sur l'accélérateur...

[Saintor]

irrationnel... selon toi. Si les prix de l'essence continuent de monter, comme c'est la tendance depuis ... toujours, ca ne fera qu'amplifier les economie.

le fun d'avoir du torque a bas regime, c'est pas rationnel, j'en conviens, c'est du plaisir.

tu sembles oublier que dans mon cas, l'achat d'un vehicule ne se fait pas strictement en fonction de l'economie, mais en fonction du meilleur ratio de "joindre l'utile a l'agreable", et so far, le TDI scores plus haut que le 2.5L, pour MOI.

c'est tu assez rationnel a ton gout ca comme reponse ?

Pantoute, ce sont seulement des préférences. Le 236lbs-ft de torque dans le Tdi ne donne absolument RIEN, et ce n'est pas vrai que le 2.5L est en quelque manque de déficit à basd régime - amplement sufffisant. Étant gadget lover, j'ai rien contre ceux qui se payent des gadgets, mais je trouve ça rigolo quand ils essaient à tout prix de le rationnaliser par des prétextes qui ne tiennent pas la route!

[Kwyjibo_]

juste weird de la manière que tu dis ça en rapport avec le fait que tu n'as pas essayé la version 2,5l. Pour le reste, beaucoup de chose que tu racontes se rapportes aux Jetta et non à la version TDI.

Ceci-dit, au final, assure toi juste d'aimer ton char... tsé, tu pourrais donner un go à la version 2,5l en essai routier et jugé que le TDI reste ton choix. Moi, pas de problème avec ça. Mais entre toi et moi, si tu veux signer au prix d'une TDI, je penserais me payer un peu plus de gas et m'offrir un GLI avec encore plus de caractère.

X 2, surtout que la GLI est vraiment économique, la différence de consommation entre les deux n'est pas si élevée...

Cela dit, je reviendrai plus tard avec mon analyse des TDI (j'en ai eu deux, mon père a en eu une, il y en a dans mon entourage) et plus ça va, ironiquement, même si le prix de l'essence augmente, moins ça vaut la peine selon moi...

[ctheriault]

Ça ressemble a quoi l'entretien sur un TDI, en terme de $$$ ?

[alex123]

X 2, surtout que la GLI est vraiment économique, la différence de consommation entre les deux n'est pas si élevée...

Cela dit, je reviendrai plus tard avec mon analyse des TDI (j'en ai eu deux, mon père a en eu une, il y en a dans mon entourage) et plus ça va, ironiquement, même si le prix de l'essence augmente, moins ça vaut la peine selon moi...

Aucuns doutes que le GLI doit etre trippant a conduire, plus luxueux et etc... mais il est plus cher que le TDI, plus cher en assurance et plus elevé en consommation (de pas beaucoup, vrai 20% quand meme)

A ce compte là, si je fais abstraction du prix, de la consommation et le reste, j'irais me chercher une audi, bmw ou une mercedes, pour rester dans le trip allemand. J'ai meme les moyens, mais sachant que les autos sont les 2ieme plus grosses depenses d'une vie, j'aime moins l'idee de depenser beaucoup pour une voiture.

Donc, le choix pourrait etre une 2.5, mais bon, faudrait je commence par l'essayer.

En finissant, j'ai jamais demandé conseil pour choisir entre un TDI et une 2.5, j'avais des questions quant au choix diesel, point. Je faisais pas de comparaisons dans mon post#1

Dans vos reponses/conseils, vous m'avez suggerer de considerer le 2.5 et meme les hybrides.

Mon choix etait loin d'etre fait a ce moment, apres l'essaie, j'avoue avoir ete seduit. Et j'aurais assurement ete seduit par le GLI, mais avec ma limite psychologique de mettre 500$/mois max pour 36 mois, mes choix se limitent...

[Slammer]

GLI plus cher en assurance? t'as quel age? rendu a plus de 30 ans, il y a plus beaucoup de difference de prix cote assurance...meme une Z06, une 911 me coute le meme prix que ma 6....si je ne prend pas en consideration que je dois avoir un boomrang dans les deux premiers choix!!!

[alex123]

c'est que un TDI est considéré "green" chez Desjardins avec un 10% rabais additionnel sur les autres rabais... et un GLI turbo doit tout de meme etre une tite coche plus cher..