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Discussion: Honda civic 2013?

  1. #381
    Maître 123
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    Citation Envoyé par Slammer Voir le message
    la EXL devrsait se comparer avant la GLI, pas la GTI..., et meme la, j'irais pour le niveau de finition jusute avait la GLI, car l'une met l'accent sur le cote sportif et l'autre, sur le luxe....donc, la GTI, elle se compare plutot avec la SI.
    La GLI offre tout le luxe de la EXL avec en plus un moteur...mais à equipement comparable ( cuir plus navi, plus automatique) Elle est environ 8000$ de plus. T'es carrément pas dans le même range. Entre la si et la gli il y a une moins grande différence différence de prix ( manuelle, sieges tissus) et la si offre des performances similaires.

  • #382
    Maître Pro 123
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    Citation Envoyé par Dooum Voir le message
    il y a un suspension dans le kit hfp aussi + mag et tire haute perf 18 pouce


    j'ai deja poster les instrument test de motor trend de la nouvelle si vs gti. les temps 0-60 5-60 et quart de mile. et la si etait surprenante

    edit: oups car and driverhttp://www.caranddriver.com/reviews/...ed-test-review.
    Un gros bof..... pour faire un 14.7 sur le quart de mile avec la civic SI (surtout cette version qui développe moins de power aux roues que l'ancienne), il faut vraiment être bon driver ou être chanceux. Pour la GTI, 14.7 c'est ordinaire, il y a mieux que ça. Autant au départ que sur un roll, la GTI est en avant, j'en ai moi-même fait l'expérience. Et pour toutes les autres raisons, la GTI lui est supérieur overall. Cela se justifie par la différence de prix aussi.

  • #383
    Maître 123 Avatar de Dooum
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    La nouveau K24 developpe plus de HP et torque a plus bas régime. Parfait pour une voiture de tout les jours. Le K20 a partir de 7000 rpm va faire plus de HP que le k24.

    Donc normal qu'elle fasse mieux que l'ancien gen sur un quart de mile. Un boute droit d'un mile surement que le K20 prendrais le dessus un coup le gros de l'acceleration passer.

  • #384
    Maître Pro 123 Avatar de Dave
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    Citation Envoyé par Slammer Voir le message
    la EXL devrsait se comparer avant la GLI, pas la GTI..., et meme la, j'irais pour le niveau de finition jusute avait la GLI, car l'une met l'accent sur le cote sportif et l'autre, sur le luxe....donc, la GTI, elle se compare plutot avec la SI.
    La EXL pourrait se comparer à une Jetta Highline... ou encore une Sentra SL cuir...
    Honda Accord sport 2014
    Nissan Quest SV 2011 (la grosse)
    Mazda 6 GS 2010 manuelle 6 vitesses (vendu novembre 2013)
    Ford Escape XLT 2008 (la boîte à lunch) (vendu en octobre 2011)
    Nissan Sentra XE 2002 (le tappe cul- tappe couille) (vendu en mars 2010)


    et le 4e est né le 30 mars dernier, donc il n'est plus en route...

  • #385
    Maître 123
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    Citation Envoyé par Dave Voir le message
    La EXL pourrait se comparer à une Jetta Highline... ou encore une Sentra SL cuir...
    Oui, mais maudit que c'est laid une Sentra....

  • #386
    Maître Pro 123
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    Vous estes sur que la Civic SI avec le K24 dévellope moins de hp aux roues que lancienne avec le K20?
    Honda Accord EX-L Coupé 2008 5 MT.
    93 600 km

  • #387
    Maître 123 Avatar de Dooum
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    Ouais en haut de 7000 rpm

  • #388
    Maître 123 Avatar de Dooum
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    Dernière modification par Dooum ; 25/05/2012 à 18h16.

  • #389
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    La SI est barré a 230km heure et la GTI 205km heure.
    De plus,la civic affiche le meme score d'un 0 a 100km.
    C'est a dire 6.9 seconde.

  • #390
    Maître Pro 123
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    Le VTech yembarque à combien sur le K24 de la SI 2012?

    Je sais que sur l'Ancienne il embarquait à 6000RPM.
    Honda Accord EX-L Coupé 2008 5 MT.
    93 600 km

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