F1 2014

[Francis F]

Special en maudit le nouveau nez.....c'est quoi au juste le nouveau reglement???

Très compliqué... mais en gros, c'est un mélange de hauteur maximale et de superficie maximale. Le tout jumelé à une aérodymanique la plus aboutie... ça a donné ces nez étranges, surtout chez Caterham et Lotus.

[Marc_A]

Les nouveaux règlements expliqués en 3D et en colorama

[TORAK]

C'est bien beau tout ces changements et nouvelles technologies, mais est-ce que les F1 sont plus rapides qu'avant??

J'ai comme un gros doute... Il me semble pas avoir entendu parlé de "record au tour" depuis un bon bout...

[Francis F]

C'est bien beau tout ces changements et nouvelles technologies, mais est-ce que les F1 sont plus rapides qu'avant??

J'ai comme un gros doute... Il me semble pas avoir entendu parlé de "record au tour" depuis un bon bout...

Pas nécessairement de records du tour, mais des records d'arrêts aux puits en 2 secondes. Hallucinant. Pour les records du tour, difficile de comparer avec la F1 d'il y a 10 ou 20 ans puisque les circuits ont été modifiés. Parfois le tracé reste le même, mais les zones de dégagement élargies permettent de passer plus vite à certains endroits.

Si on compare 2013 à 2014... Le circuit d'Albert Park n'a pas changé. La pole de Sebastian Vettel en 2013 a été réalisée en 1'27"407. La nuit dernière, le meilleur temps des essais libres a été réalisé par Lewis Hamilton en 1'29"625. On peut s'attendre à un gain d'au moins une seconde pour les qualifications. La F1 2014 serait 1 seconde au tour plus lente que la 2014... et les voitures vont évoluer. Probablement que la pole en Australie en 2015 sera plus rapide qu'en 2013 avec le même règlement qu'en 2014.

D'ailleurs, voici les résultats des essais d'hier... Les 2 Caterham et Pastor Maldonado n'ont pas complété de tour chronométré, Maldonado étant victime d'une panne de batterie le matin, Ericsson d'une panne de moteur en après-midi et Kobayashi n'a pu sortir des stands...

1	Hamilton		Mercedes	1'29.625
2	Rosberg		Mercedes	1'29.782
3	Alonso		Ferrari	1'30.132
4	Vettel		Red Bull	1'30.381
5	Button		McLaren	1'30.510
6	Ricciardo		Red Bull	1'30.538
7	Räikkönen		Ferrari	1'30.898
8	Bottas		Williams	1'30.920
9	Magnussen		McLaren	1'31.031
10	Hülkenberg		Force India	1'31.054
11	Vergne		Toro Rosso	1'31.060
12	Massa		Williams	1'31.119
13	Pérez		Force India	1'31.283
14	Sutil		Sauber	1'32.355
15	Gutiérrez		Sauber	1'32.468
16	Kvyat		Toro Rosso	1'32.495
17	Bianchi		Marussia	1'33.486
18	Grosjean		Lotus	1'33.646
19	Chilton		Marussia	1'34.757
20	Ericsson		Caterham	-
21	Kobayashi		Caterham	-
22	Maldonado		Lotus	-

[Marc_A]

C'est bien beau tout ces changements et nouvelles technologies, mais est-ce que les F1 sont plus rapides qu'avant??

J'ai comme un gros doute... Il me semble pas avoir entendu parlé de "record au tour" depuis un bon bout...

Les changements de règlementation de la FIA n'ont jamais pour but de rendre les voitures plus rapides. Souvent, c'est justement pour les ralentir dans un but de sécurité ou pour essayer d'améliorer le spectacle (abolition des jupes à effets de sol, limitation de la pression des turbos, pneus avec 4 rainures, réduction de la surface des ailerons, interdiction des échappements soufflés, etc...)

Ce qui est dommage cette année, c'est que les règlements moteur sont tellement spécifiques qu'il n'y a peu de place à l'innovation. Ils auraient du copier la formule employée en WEC où la restriction principale est le débit d'essence. Les moteurs sont beaucoup plus variés et il y a de la recherche sur des technologies applicables dans les automobiles normales. Pas étonnant qu'Audi, Porsche, Toyota et Nissan préfèrent compétitionner au Mans plutôt qu'en Formule 1.

[Francis F]

La grille de départ... sous la pluie. Catastrophe chez Lotus... les 2 dernières places. Mirâcle chez Caterham, Kobayashi 15è. Les Renault ne sont finalement pas si larguées que ça. À part la qualification catastrophique de Vettel (13è), on note la superbe prestation des Toro Rosso (6è et 8è) et surtout, l'héroïque 2è place de Daniel Ricciardo chez Red Bull. La Red Bull semble redoutable. Déception chez Williams après un mauvais choix de pneu... Super début de Magnussen chez McLaren avec une belle 4è place. Mercedes brille tel que prévu... mais Red Bull n'a pas dit son dernier mot. La grosse déception, c'est Ferrari... un seul moteur Ferrari dans les 10 premiers. Alonso 5è... Les Marussia et Gutierrez ne se sont même pas rendu en Q2...

Pos	Pilote		Ecurie	Chrono
1	Hamilton		Mercedes	1'44.231
2	Ricciardo		Red Bull	1'44.548
3	Rosberg		Mercedes	1'44.595
4	Magnussen		McLaren	1'45.745
5	Alonso		Ferrari	1'45.819
6	Vergne		Toro Rosso	1'45.864
7	Hülkenberg		Force India	1'46.030
8	Kvyat		Toro Rosso	1'47.368
9	Massa		Williams	1'48.079
10	Bottas		Williams	1'48.147
11	Button		McLaren	1'44.437
12	Räikkönen		Ferrari	1'44.494
13	Vettel		Red Bull	1'44.668
14	Sutil		Sauber	1'45.655
15	Kobayashi		Caterham	1'45.867
16	Pérez		Force India	1'47.293
17	Chilton		Marussia	1'34.293
18	Bianchi		Marussia	1'34.794
19	Gutiérrez		Sauber	1'35.117
20	Ericsson		Caterham	1'35.157
21	Grosjean		Lotus	1'36.993
22	Maldonado		Lotus	-

[Francis F]

La nouvelle F1 a été fidèle à ce qu'on attendais d'elle. Petits problèmes de fiabilité, mais tout de même loin de la catastrophe annoncée. Mercedes domine, mais loin des 3-4 secondes au tour annoncés. D'ailleurs, lors du dernier changement de règlement technique, c'est Ross Brawn qui avait profité de ce changement pour remporter le championnat avec un budget de 60 millions seulement (face à 400-500 millions pour Ferrari et Red Bull). Cette fois-ci il est chez Mercedes... en fait, il y était. Mais cette voiture vient de lui.

Nico Rosberg a donc dominé de bout en bout la course et remporté la première course depuis le retour des turbo. La surprise a été la superbe performance de Daniel Ricciardo chez Red Bull. Non seulement 3 Renault étaient à l'arrivée et dans les points, mais Ricciardo a franchi la ligne d'arrivée en 2è place. 2è place dont il se verra privé suite à une irrégularité du débit d'essence. Il est disqualifié, mais Red Bull a fait appel de cette décision. Ce sont donc les 2 McLaren qui prennent les 2 places restantes sur le podium. Le surprenant Kevin Magnussen, fils de Jan (ex-pilote McLaren et Stewart GP) termine 2è à son premier Grand Prix. Une première depuis Jacques Villeneuve en 1996. Son coéquipier Jenson Button a profité d'une excellente stratégie pour partir 11è et terminer 3è. Fernando Alonso est le meilleur pilote Ferrari et termine 4è à la suite d'une course plutôt tranquille et sans histoire. Le grand animateur de cette course fut sans contredit Valteri Bottas dans l'excellente Williams. Parti 15è suite à un changement de boite de vitesses, il remonte 6è. Collé derrière Fernando ALonso, il sort un peu trop large d'un virage et touche le mur, crevant un pneu. Il reprend la piste 16è et réussit à remonter... jusque derrière Alonso. Il termine donc 5è, marque 10 points, soit plus que le total de Williams en 2013. Il s'agit de son meilleur résultat en carrière. Suivent dans les points Nico Hülkenberg, le décevant Kimi Räikkönen, les Toro Rosso de Vergne et Kvyat (qui devient le plus jeune pilote à marquer des points, délogeant Vettel) et Perez.

Les déceptions... bris mécanique chez Hamilton, auteur de la pole. Étranges problèmes de perte de puissance pour Vettel qui peinait à lutter contre les Marussia. Les 2 Lotus abandonnent, mais par miracle, réussissent à faire plus de km que durant tous les essais hivernaux. Grosse déception aussi pour Felipe Massa au volant de la Williams harponné au départ par un Kobayashi en panne de cerveau. Dommage pour Kobayashi qui partait d'une héroïque 14è place.

1	6	Nico Rosberg (GER)	Mercedes WO5
2	20	Kevin Magnussen (DEN)	McLaren MP4-29	+26.777
3	22	Jenson Button (GBR)	McLaren MP4-29	+30.027
4	14	Fernando Alonso (ESP)	Ferrari T	+35.284
5	77	Valtteri Bottas (FIN)	Williams FW36	+47.639
6	27	Nico Hülkenberg (GER)	Force India VJM07	+50.718
7	7	Kimi Räikkönen (FIN)	Ferrari T	+57.675
8	25	Jean-Éric Vergne (FRA)	Toro Rosso STR9	+1'00.441
9	26	Daniil Kvyat (RUS)	Toro Rosso STR9	+1'03.585
10	11	Sergio Pérez (MEX)	Force India VJM07	+1'25.916
11	99	Adrian Sutil (GER)	Sauber C33	+1 tour
12	21	Esteban Gutiérrez (MEX)	Sauber C33	+1 tour
13	4	Max Chilton (GBR)	Marussia MR03	+2 tours
14	17	Jules Bianchi (FRA)	Marussia MR03	+8 tours
Abandon(s)
	8	Romain Grosjean (FRA)	Lotus E22
turbo	13	Pastor Maldonado (VEN)	Lotus E22
pression d'huile	9	Marcus Ericsson (SWE)	Caterham CT05
--	1	Sebastian Vettel (GER)	Red Bull RB10
moteur	44	Lewis Hamilton (GBR)	Mercedes WO5
accident	19	Felipe Massa (BRA)	Williams FW36
accident	10	Kamui Kobayashi (JPN)	Caterham CT05
Disqualifiés
--	3	Daniel Ricciardo (AUS)	Red Bull RB10

[GRISSOM]

Je suis un fan de McLaren (en fait un fan de Senna, ce qui m'a amené a être un partisan de McLaren). J'aimais aussi beaucoup Hamilton, jusqu'à temps qu'il s'en aille chez Mercedes... mais que j'apprecie toujours autant... facque y a 3/4 voitures que je suis de près, et j'espere qu'une des 3 mettra fin au cycle ennuyant des titres de Vettel et Red Bull.

[Marc_A]

Je suis un fan de McLaren (en fait un fan de Senna, ce qui m'a amené a être un partisan de McLaren). J'aimais aussi beaucoup Hamilton, jusqu'à temps qu'il s'en aille chez Mercedes... mais que j'apprecie toujours autant... facque y a 3/4 voitures que je suis de près, et j'espere qu'une des 3 mettra fin au cycle ennuyant des titres de Vettel et Red Bull.

Les Mercedes semblent avoir une longueur d'avance sur les autres, ce qui veut dire qu'on va assister à des batailles en arrière tandis que les flèches d'argent vont rouler 20-30 secondes en avant des autres. La rumeur est que Mercedes a dépensé 500 millions d'euros dans leur nouveau moteur.

[Francis F]

Ces 500 millions-là en valaient la peine à voir les performances des équipes Mercedes. Non seulement le moteur semble le plus fiable, mais il est aussi le plus rapide. J'ai vu une méchante différence en vitesse de pointe lorsque Bottas luttait contre les Toro Rosso et Ferrari. Jenson Button aussi semblait rapide.