Comparaison auto sport d'auto123...

[Dave]

http://www.auto123.com/fr/chevrolet/...4&artid=108509

Je sais que l'essai est aussi dans la section des articles mais je me suis dit que si on voulait en jaser, c'est dans la section voitures neuves que ça se passe ici...

Ben évidemment, la 370z gagne... que de surprise...

En passant, why the hell ils ont pris une Genesis 2,0T... f**k... un modèle 3,8l aurait dû être le choix... surtout que la voiture donne 10-15 000 $ en dessous des autres... une 3,8l aurait été plus proche en prix et en puissance...

Aussi, checker la consommation de la Challenger SRT-8... 21l et des poussière... gloupss....

[Zoile]

Oui effectivement un 3.8L aurait été plus logique mais malgrès tout la 2.0T n'est pas déclassés de façon humiliante face à ces montres.

[Francis F]

Oui effectivement un 3.8L aurait été plus logique mais malgrès tout la 2.0T n'est déclassés de façon humiliante face à ces montres.

Reste que lorsqu'on fait une comparaison, on doit montrer des versions équivalentes pour que les chances soient égales au départ. Pis dans le cas des voitures sport, le choix est plus une question de goût que de résultats de tests de comparaison.

[Dave]

Reste que lorsqu'on fait une comparaison, on doit montrer des versions équivalentes pour que les chances soient égales au départ. Pis dans le cas des voitures sport, le choix est plus une question de goût que de résultats de tests de comparaison.

justement, avec le 2l turbo... les chances n'étais pas égales au départ... c'est le 3,8l qui aurait eu des chances égales...

[lizlec]

Reste que lorsqu'on fait une comparaison, on doit montrer des versions équivalentes pour que les chances soient égales au départ. Pis dans le cas des voitures sport, le choix est plus une question de goût que de résultats de tests de comparaison.

Justement. Le 3.8L de 306ch aurait été plus près des autres. Ce n'est même pas la version GT en plus ... juste ca avec les freins Brembo aurait été facilement chercher le 0,4pt qui lui manquait pour rejoindre la Mustang GT ... en fait elle l'aurait probablement dépassée asser facilement compte tenu du différentiel à glissement limité en plus sur la GT ... ayoye !!

Mais bon ... peu importe le comparatif c'est vrai que le choix d'une voiture de sport est très subjectif et est beaucoup plus une question de coup de coeur qu'autre chose.

[MisterT]

Sacram*ent, tu as gagné ta bet!

[Dave]

Sacram*ent, tu as gagné ta bet!

Vraiment t'es surpris ??????

y'a jamais un astie de chat dans l'autre section...

Pour en revenir au sujet... c'est sur qu'il y a du subjectif... mais des comparos, c'est cool pareil je trouve...

[vtec]

motortrend l'ont esseyer en version V6..14.2sec le 1/4 de mile..pour au dessus de 300hp, vraiment pas terrible quand je pense que beaucoup de V6 de 250hp peuvent faire du 14.7sec comme ma voiture..et en version 4 cylindre turbo, stune vrai honte..15.58sec!! des tite civic SI font mieux..

bref, des chiffres tres decevent..que ce soit en 4 ou 6 cylindres

http://www.motortrend.com/av/feature...deo/index.html

[Francis F]

motortrend l'ont esseyer en version V6..14.2sec le 1/4 de mile..pour au dessus de 300hp, vraiment pas terrible quand je pense que beaucoup de V6 de 250hp peuvent faire du 14.7sec comme ma voiture..et en version 4 cylindre turbo, stune vrai honte..15.58sec!! des tite civic SI font mieux..

bref, des chiffres tres decevent..que ce soit en 4 ou 6 cylindres

http://www.motortrend.com/av/feature...deo/index.html

Reste que le Genesis Coupé, c'est plus un coupé intermédiaire 4 places qu'une vraie voiture sport. Et à ce chapitre, je pense qu'elle joue très bien dans les plate-bandes des Accord et Altima coupé. Surtout au niveau du prix.

[vtec]

exact..mais quand tu annonce au dessus de 306hp, tu est supposer avoir des performence pour 306hp et non comme 275hp