Guy Smith et Bill Auberlen ont chacun obtenu la pôle dans leur catégorie respective en vue du American Le Mans Northeast Grand Prix of Lime Rock.

Guy Smith a bouclé un tour en 44,017s à bord du coupé Lola au moteur Mazda de Dyson Racing qu’il partage avec Chris Dyson, ce qui lui a permis de devancer tout le monde sur la grille de départ.

« Nous passons à travers une année difficile, admet Smith. Après l’épreuve de Monterey, notre patron Rob Dyson a dit qu’il fallait que les choses changent alors nous avons tous relevé nos manches. Depuis sept semaines nous testons, testons, testons. »

Lucas Luhr, au volant de la HPD ARX-03a rivale de Muscle Milk Pickett Racing, a décroché la seconde place sur la grille avec un tour de 44,119s.

En GT, Bill Auberlen a survolé les débats à l’occasion de sa 100e course ALMS, plaçant sa BMW M3 GT du BMW Team RLL en pôle. Oliver Gavin (Corvette) s’élancera à ses côtés, suivi de la deuxième M3 GT de RLL, celle conduite par la recrue DTM Joey Hand et son copilote Dirk Müller.

« Nous sommes partis du bon pied, reconnaît Auberlen. Dès la première session nous étions dans le coup et nous sommes améliorés depuis. Sitôt le drapeau vert en qualifications nous avons bouclé un bon tour. »

La pôle en P2 est allée à Christophe Bouchut de Level 5 Motorsports, qui conduit une HPD ARX-03b.

Le Canadien Kyle Marcelli a assuré le spectacle en LMPC au volant de la ORECA FLM09, s’adjugeant la pôle au nom de CORE autosport.

Leh Keen a tranché en GTC, à bord de la Porsche 911 GT3 Cup d’Alex Job Racing.



Résultats des qualifications* – ALMS (Lime Rock Park)

1. Dyson/Smith (Lola B12/60-Mazda) - Dyson - 44.017s
2. Luhr/Graf (HPD ARX-03a) - Pickett - 44.119
3. Tucker/Bouchut (HPD ARX-03b) - Level 5 - 46.539s
4. Marsal/Lux (Lola B11/66-Mazda) - Dyson - 46.552s

5. Tucker/Diaz (HPD ARX-03b) - Level 5 - 47.007s
6. Plowman/Hansson (Morgan-Judd) - Conquest - 47.072s

7. Marcelli/Downs (Oreca FLM09) - Merchant - 47.249s

8. Junqueira/Drissi (Oreca FLM09) - RSR - 47.482s
9. Dempsey/Foster (Lola B12/86-Mazda) - Dempsey - 47.992s

10. Leitzinger/Dobson (Oreca FLM09) - PR1 - 48.033s

11. Popow/Kimber-Smith (Oreca FLM09) - CORE - 48.134s

12. Bennett/Braun (Oreca FLM09) - CORE - 48.137s
13. Richard/Ende (Oreca FLM09) - Dempsey - 48.726s

14. Mueller/Auberlen (BMW M3) - Rahal - 50.920
(...)

*Chronométrage non-officiel