NASCAR: Ryan Newman blâme NASCAR pour cette nouvelle course chaotique à Talladega

Après l'accident de Carl Edwards en mai sur le circuit de Talladega; Ryan Newman avait été très critique sur la façon dont les officiels Nascar avaient géré les commissaires de course.

Retour au mois de mai, cela devenait évident que les nouveaux prototypes (Car of Tomorrow) atteignent des vitesses plus élevées que les anciens modèles. Lorsque Brad Keselowski arponnait Edwards dans le dernier tour ils allaient bien plus vites que leurs rivaux.

A l'approche du drapeau à damier, Keselowski faisait un écart et Edwards freinait trop tard. Le contact envoya la voiture de Edwards dans les airs. Quelque chose aurait dû être fait pour prévenir ça.

Vendredi les officiels Nascar avaient prévenu les pilotes qu'ils ne voulaient pas voir de frottements entre les voitures. Michael Waltrip avait été arrêté durant les essais libres alors qu'il s'appuyait sur Jimmie Johnson dans l'ovale.

Dimanche lors de la réunion des pilotes, le président Nascar, Mike Helton, donnait une longue explication de ce qu'attendaient les officiels durant la course et invitaient de ne pas s'appuyer dans les virages. Les commissaires avaient pour consigne de relever toute conduite aggressive.

En course, la réaction des pilotes a occasionné une longue file de voitures, à part dans le paquet où ils se présentaient à trois ou quatre de front sans se toucher. A cinq tours de l'arrivée, tout se passait bien.

Ryan Newman a tapé l'arrière de la voiture de Marcos Ambrose, qui n'ayant plus de place est venu percuter l'arrière de Newman, qui s'est alors envolée et a effectué des tonneaux pour atterrir sur le toit - atterrissant une première fois sur le capot de la Chevrolet de Kevin Harvick avant de glisser le long de la barrière de sécurité dans le virage trois. La voiture s'est finalement immobilisée dans les herbes hautes loin du circuit après avoir encore tournoyé.

Le pilote est resté bloqué dans sa voiture à l'envers durant presque 12 minutes. Les antennes étaient cassées, et il n'a pu prévenir son équipe qu'il n'était pas blessé.

Tout le monde a pu voir sa colère, lors de son entrevue télévisée. "Nous avons eu la même chose au printemps et nous nous plaignons des voitures qui décollaient et ironiquement c'est moi cette fois qui fait des tonneaux. Ce n'est pas le genre de choses que l'on veut voir. Enfin si quelqu'un le veut, qu'il reste chez lui."

"Ce n'est que le résultat des règlements du Nascar, avec ces boîtes à fonds plats et ce type de voitures. Et puis ces lignes jaunes, pas se toucher, pas se passer. Plus il y a de règles, plus Nascar nous dit comment conduire, moins nous pouvons piloter et moins il y a de spectacle. Comme je le dit, revenons en arrière, Richard Petty, Bobby Allison, Dale Earnhardt, Darrell Waltrip, tous ces gars se respectaient les uns les autres. Il y avait quelques gros accidents, mais bon, nous n'avons pas besoin de voitures qui font des tonneaux comme ça. C'est ridicule," explique t-il.

Ryan Newman propose une solution pour régler cette situation.

"Nous ne pouvons pas piloter, ils créent de l'ennui. La course aurait pu avoir 100 tours de plus et nous aurions pu avoir une belle course. Ça ne s'est pas passé comme ça et c'est dommage. Je n'aime pas cela pour les spectateurs," de conclure Ryan Newman.