L’uniformisation des règlements techniques de plusieurs catégories sous l’appellation ‘Class One’, ou ‘Classe unique’, est désormais presque une réalité.
Au lendemain des 24 Heures du Nürburgring, le Comité de direction de cette nouvelle classe s’est réuni pour prendre de nombreuses décisions. Ce comité regroupe des représentants du GTA japonais, de l’IMSA américaine et d’ITR, organisateur du DTM. En septembre 2014, le comité a approuvé les règlements de base de la nouvelle catégorie. Cette fois, les membres ont défini les spécifications aérodynamiques des voitures qui seront évaluées et validées plus tard. Les bolides de la ‘Classe unique’ ressembleront aux voitures de DTM et de GTA actuelles. Ils seront toutefois propulsés par un nouveau moteur quatre cylindres turbo dont la puissance avoisinera les 600 chevaux. Le comité a aussi approuvé la tenue de deux épreuves qui permettra aux voitures de différents pays de s’affronter. La première épreuve est prévue pour la fin de 2017 au Japon et la seconde sera présentée au début de 2018 en Allemagne. Les six constructeurs automobiles actuellement impliqués ont approuvé les bases de cette nouvelle catégorie. Audi, BMW et Mercedes-Benz s’affrontent en DTM tandis que Honda, Nissan et Lexus luttent en sol japonais. On attend de voir quels constructeurs automobiles américains s’impliqueront en IMSA, et puis en ‘Classe unique’.
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