F1: Le Circuit Gilles Villeneuve est implacable sur les freinsLe circuit Gilles-Villeneuve de Montréal, qui présentera le Grand Prix de Formule 1 du Canada en fin de semaine, est sans contredit l’un des tracés les plus exigeants sur les freins.
Son dessin, composé de lignes droites séparées par des virages relativement lents, sollicite les freins comme nul autre. De plus, les voitures sont ajustées avec les réglages de faible appui aérodynamique, ce qui rend chaque freinage instable. Les freins employés à Montréal doivent être non seulement puissants, mais aussi extrêmement endurants. Chaque tour, les pilotes doivent freiner très fort à 7 reprises sur ce court circuit de 4,3km.
Selon les données enregistrées par Brembo, la zone de freinage la plus exigeante se trouve au bout de la ligne droite du bassin qui précède l’entrée des stands, le virage 13 sur le graphique. Sur cette ligne droite, les bolides roulent à plus de 330 km/h. Ils ralentissent de 330 à 120 km/h en juste 122m, soit l’équivalent de 395 pieds. La force négative atteint 5,6 G et elle dure 1,3 seconde. Le pilote exerce une pression de 171 kg sur la pédale de frein. La puissance de freinage atteint 3456 Kw. Difficile à battre! |
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