D'après GMM
Quatre petites équipes de Formule 1 écrivent une lettre en commun pour dénoncer l'état de la catégorie. Sport Bild révèle qu'une lettre, initiée par Marussia et signée par Caterham, Sauber et Sahara Force India, a été envoyée aux sept autres équipes, ainsi qu'à Bernie Ecclestone et Jean Todt, le président de la FIA. Cette lettre est une plainte envers les nouvelles règles et l'influent Groupe stratégique, composé des cinq plus grosses écuries, incluant Williams pour des raisons historiques. La plainte principale porte sur la mise à l'écart du plafond budgétaire en 2015, du fait de l'opposition des membres du Groupe stratégique. Les anciens groupes de travail techniques et sportifs ont été remplacés par ce nouveau Groupe, qui de plus reçoit la part du lion lors de la répartition des revenus commerciaux de Bernie Ecclestone. Le directeur-adjoint de Sahara Force India déclarait le mois dernier dans le Guardian : « Nous sommes dans une situation où l'on renforce et enrichit cinq équipes pour priver les six autres. Les six autres équipes n'ont aucune valeur ».
Les petites équipes préviennent que si leur plainte n'est pas entendue, la grille pourrait fortement diminuer avec l'explosion des coûts. « Toutes les équipes ont subi l'augmentation des budgets avec la nouvelle technologie, mais seulement cinq se sont enrichies par un apport disproportionné d'argent des revenus de la F1. Il est inévitable que toutes les petites équipes pourraient tomber dans l'oubli », d'expliquer Bob Fernley. En faisant valoir leur marginalisation, contraire au droit européen sur la concurrence, les petites équipes exigent des pourparlers urgents, dès ce week-end à Shanghai, lors du grand prix de Chine. « La lettre est explosive et justifiée également. Nous devons changer quelque chose, à commencer par une répartition plus équitable des revenus commerciaux, de sorte que les petites équipes reçoivent leur part du gâteau. Nous devons aussi rendre la catégorie plus attrayante, afin d'attirer davantage de sponsors », de déclarer un dirigeant de Red Bull, voulant garder l'anonymat.
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