D’après GMM
L’écurie Red Bull veut revenir aux bases. Pénalisée cette saison par le manque de performance de l’unité de puissance Renault, Red Bull a tenté tout ce qu’elle pouvait avec Ferrari pour convaincre Mercedes de relaxer la règlementation sur le développement de moteurs V6 turbo hybrides. Mais sans succès. L’idée de revenir aux V8 atmosphériques a elle aussi été abandonnée, ce qui a inspiré Helmut Marko : « Pourquoi ne pas utiliser les V6 actuels, mais sans les accessoires hybrides ? « Nous pourrions ajouter un turbo, oublier la limitation du débit d’essence… les moteurs seraient plus bruyants et développeraient environ 800 chevaux. « Sans changer de moteur, on couperait dans les frais. » Ce dernier point plairait sûrement aux écuries clientes, qui souffrent le plus du prix astronomique de la nouvelle technologie hybride.
Selon Auto Motor und Sport, Marko estime le prix de cette nouvelle solution à « 8 millions maximum » pour les écuries clientes. « À nouveau, on aurait un championnat pour les pilotes et non pour les ingénieurs », ajoute l’Autrichien. « Les voitures tourneraient 2 secondes plus vite et même nous n’oserions plus confier un volant à un adolescent de 17 ans. » Pour garder les écologistes satisfaits, Marko propose même d’introduire un système KERS unique. Selon le collègue de Marko, Christian Horner, ce plan pourrait être mis en place à temps pour la saison 2016.
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