F1: Toto Wolff soupçonne McLaren de transmettre des données Mercedes à Honda
D'après GMM
Le directeur exécutif de Mercedes suspecte l'équipe McLaren de partager ses connaissances du V6 turbo Mercedes à son futur motoriste Honda. Contractuellement obligée de fournir sa nouvelle technologie à l'équipe McLaren, Mercedes se retrouve dans une situation embarrassante puisque l'écurie a déjà un partenariat noué avec Honda pour 2015. Interrogé par Auto Motor und Sport sur la quantité d'informations de Mercedes déjà transmises au Japon, Éric Boullier insiste en souriant : « Aucune ! ». Le journaliste insiste que Mercedes « utilise tous les moyens » pour empêcher Honda de reprendre le savoir de McLaren avec Mercedes. Cependant Toto Wolff admet : « Je suis convaincu que ce qu'apprend McLaren est transmis à Honda dans le contexte de ce qui est permis ».
L'Autrichien explique que la télémesure de McLaren permet aux ingénieurs Honda de voir des informations comme le couple, la puissance développée et la cartographie. « Et aussi ce qui est nécessaire pour le refroidissement, l'hydraulique, l'électronique, toutes ces choses sont transmises bien évidemment », d'ajouter Toto Wolff. Le dirigeant de Mercedes fait confiance à McLaren, tout de même, pour ne transmettre à Honda que ce qui est contractuellement permis, rappelant que l'écurie avait écopé d'une amende de 100$ millions en 2007 pour l'affaire d'espionnage avec Ferrari. « Nous avons une entente très claire de ce qui peut être divulgué et ce qui ne peut l'être. Je suis convaincu qu'ils acceptent le partenariat et la confidentialité dont ils bénéficient comme client cette année », de dire Wolff. De plus, l'Autrichien souligne que malgré le transfert de certaines informations, « Honda a un désavantage évident, car ils vont arriver dans une catégorie (nouvelle ère V6) dans laquelle tout le monde a déjà baigné durant une année ». De plus, les motoristes rivaux actuels, Ferrari et Renault, se rapprocheront de Mercedes l'an prochain. « Nos concepts sont très différents, mais les autres vont certainement rattraper leur retard, car ils ont des informations sur le fonctionnement de notre moteur en le voyant tourner sur la piste. L'an prochain, les écarts seront automatiquement plus serrés », de déclarer Toto Wolff. |
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