D'après GMM
La Formule 1 est en voie pour un changement radical après 2016. Le nouveau dirigeant de Ferrari, Maurizio Arrivabene, appelle à une « révolution » sur le plan technique en Formule 1, et Bernie Ecclestone cherche à ramener du bruit et de la vitesse après une saison V6 turbo hybride trop calme. Le motoriste Renault est ouvert au changement. « Tant que les coûts sont sous contrôle, Renault ne s'opposera à aucun changement », de déclarer Cyril Abiteboul sur la chaîne Canal Plus. L'idée de ramener des moteurs plus bruyants et plus puissants est « attractive », mais « semble trop courte pour 2016. 2017 serait un moment plus idéal ».
Les propositions commencent à émerger. Honda n'y est pas opposée, mais suggère une plus forte importance de la partie motorisation électrique pour 2017. De son côté, Ferrari suggère un moteur V8 biturbo de 2,2 litres, un régime de 17 000 tours/minute et un système KERS standard. Certains soupçonnent Renault et Ferrari de vouloir pousser pour un changement, car ils sont trop en retard sur le V6 turbo hybride de Mercedes. « Bien sûr! » de s'exclamer Toto Wolff dans Sport Bild. « C'est la Formule 1. Nous acceptons le défi, même lorsqu'il s'agit de parler de motorisation. Il faut simplement rester sensibles », de commenter l'Autrichien. Toto Wolff insiste qu'il est hors de question de sortir de l'architecture V6 de 1,6 litre actuel. « Tous les motoristes ont exprimé le souhait de conserver l'achitecture actuelle, car n'importe quoi d'autre entraînerait des coûts élevés de développement », d'affirmer le dirigeant de Mercedes.
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