Les dirigeants du DTM ont procédé à une révision du livre des règlements sportifs et techniques afin d’améliorer le spectacle en piste en facilitant des dépassements.
Tout d’abord, les amateurs assisteront à deux courses par événement. Une course, d’une durée relativement courte, aura lieu le samedi et une autre, plus longue, sera tenue le dimanche. Le DTM abandonne aussi l’utilisation du pneu option tendre cette saison. Comme en Formule 1, chaque pilote devait utiliser, durant la course, les deux types de pneus Hankook. Cette règle est abolie et désormais toutes les séances de qualification et les courses seront disputées avec un seul pneu dit de ‘contrôle’ Hankook. Le changement de pneus en course demeure toutefois obligatoire. Le nombre de trains de pneus lisses alloué par voiture et par événement est par contre réduit de cinq à quatre. Afin de faciliter les dépassements, l'emploi du DRS (dispositif de réduction de traînée) est multiplié. Chaque pilote pourra maintenant activer son DRS trois fois par tour, à condition que son retard sur son rival soit moins d’une seconde à la ligne d’arrivée. De plus, l’aileron arrière pourra désormais s’incliner de 18 degrés au lieu de 16. Ceci réduira encore plus la traînée, ce qui va accroître la vitesse maximale du bolide et faciliter les dépassements.
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