Lors de la dernière relance, Brad Keselowski s'est souvenu de ses cours de géométrie, pour s'échapper de Kyle Busch et s'envoler vers sa deuxième victoire en Coupe Sprint de la saison.

Durant le dernier tour, dans le virage trois, la Dodge de Keselowski a décroché la Toyota de Kyle Busch, pour obtenir la victoire, la première de Roger Penske sur cet ovale.

Brad Keselowski. (Photo: NASCAR)

Brad Keselowski révèle avoir étudié les mouvements du septuple champion, Dale Earnhardt Sr. En regardant les vidéos de ses courses, il avait remarqué les manoeuvres de celui qu'il considère comme le maître des courses avec brides d'air.

« Monter haut et se rabattre vers le bas en changeant de ligne. Je préparais cette manoeuvre depuis plus d'un an et demi. C'était suffisant pour faire le trou », explique Keselowski.

Kyle Busch semble également avoir aidé Keselowski, involontairement, en retenant les pilotes Roush Fenway, Matt Kenseth et Greg Biffle.

Il explique qu'il a vu Keselowski s'échapper durant le dernier tour, « Je ne pensais pas qu'il me décrocherait. Dans le virage trois, s'il a fait quelque chose, c'était intelligent. C'est là que tout s'est produit, car à la sortie du virage trois, je n'étais plus collé. Il a pris sa victoire là-bas. Je ne sais pas trop ce qui s'est passé ».

Troisième avec sa Ford, Matt Kenseth juge qu'il n'a pas porté suffisamment attention pour rester au contact de Biffle, ce qui « nous coûte la victoire, Greg (Biffle) avait le rythme gagnant. Je n'ai pas fait du bon boulot, je n'ai pas géré sa position lors de la dernière relance ».

Neuf voitures étaient éliminées dans le tour 141, lorsque Aric Almirola a voulu rentrer aux puits. Il s'est appuyé sur Dave Blaney, qui a percuté Juan-Pablo Montoya.

Impliqué dans l'accrochage, bien malgré lui, Jeff Gordon affirme : « J'ai envie de rire et j'ai aussi envie de pleurer. C'est tellement ridicule comme situation ».

Photo: NASCAR

À noter également le grand nombre de casses moteur, dues aux surchauffes provoquées par le changements de règlementation NASCAR pour limiter les courses en tandem.

Un éclatement du pneu avant gauche de Casey Mears, dans le 175e tour, provoquait un nouveau carambolage. Lors de la relance, Denny Hamlin était collé à AJ Allmendinger, quand il a vu une ouverture entre deux lignes. Allmendinger a alors voulu serrer Hamlin, provoquant un nouvel accident.

AJ Allmendinger déclarait après la course « J'ai tenté de le bloquer, mais Denny (Hamlin) était déjà engagé, toutes mes excuses ».

Le vainqueur, Brad Keselowski, s'est aussi excusé auprès de son ancien coéquipier, Kurt Busch, qu'il a tassé lors d'une relance vers la fin de la course.