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Suzuki XL7 JLX 2007 : essai routier

Les deux générations du XL7 ont un gros point en commun : ni l'une ni l'autre n'est un produit d'origine, tous deux sont des produits dérivés. Dans le cas de la première génération, ce n'était ni plus ni moins qu'un Grand Vitara allongé pour lui donner deux places de plus, de là l'appellation XL7, XL pour X-large et 7 pour sept passagers. La deuxième génération est issue d'une collaboration avec la General Motors.

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Pontiac G8 2009 : premières impressions Note 81 % Cette fois, GM ne se trompe pas. La Pontiac G8 sort tout droit de l'Australie, dotée d'un bel équilibre et d'un style bien inspiré. Tirée... Lire l'article	Volkswagen Tiguan Comfortline 4MOTION 2009 : essai routier Note 83 % Comme moi, vous connaissez sûrement un ou plusieurs camarades qui arriveront toujours en retard à une fête. Peut-être veulent-ils se faire remarquer quand ils passent... Lire l'article
Audi Q7 3.6 Premium 2008 : essai routier Note 84 % Audi est réputée pour ses voitures, notamment ses versions quattro. Pour suivre la grande mode des utilitaires sport, la firme a lancé le Q7 en... Lire l'article	Ford Explorer Sport Trac 4X4 Limited V8 2008 : essai routier Note 80 % C'est un Explorer Sport Trac complètement redessiné qui a été lancé en 2007. Pour 2008, sa polyvalence demeure essentiellement inchangée sauf en ce qui a... Lire l'article

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Evora, tel est le nom de la toute nouvelle venue chez Lotus

Tel que nous en avons parlé la semaine dernière, Lotus s'apprête à lancer un tout nouveau Véhicule. Le coupé 2+2, qui était connu sous le nom de code 'Project Eagle' sera baptisé Evora. Après avoir piqué notre curiosité en publiant une photo du 'Project Eagle', Lotus nous présente maintenant plusieurs autres clichés nous permettant d'admirer le coupé sous toutes ses coutures.

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